My Stihl 250 Trimmer Backfires When Start

En backfire antenner drivstoffet, eller noe annet brannfarlig, utenfor sylinderen der den skal antennes. Når gass renner inn i sylinderen, sender spolen opp en gnist for å antenne gassen. Når din Stihl 250-trimmer begynner å brenne, blir denne gnisten tapt tidlig, når den ikke i det hele tatt eller får noe annet i motoren til å antenne.

Lyddemperen lufter skadelig karbonutslipp fra motoren. Over tid vil dette karbonet gradvis avsette seg på veggene i lyddemperen, gnistfangerskjermen og eksosporten. Hvis du ikke har holdt disse delene renset - vanligvis omtrent hver 90 driftstime - kan det hende at du har utviklet opphopning i eksosanlegget som tennes på grunn av det brennende drivstoffet i sylinderen. Du må rengjøre lyddemperen, skjermen og eksosporten med en børste, fille og et mildt vaskemiddel. Hvis slammet er for tykt, bytter du ut komponentene.

Når tenningsspolen sender gnisten, må den reise til pluggen gjennom en ledningskrets. Hvis disse ledningene er løse eller korroderte, kan gnisten hoppe for tidlig. Demonter starter, svinghjul og tenningssystem og sjekk alle ledningene, spesielt jord- og kortslutningskablene, ved tenningsmodulen. Bytt ut korroderte eller løse ledninger, og sørg alltid for at de er riktig koblet til modulen, tennpluggen og tenningsbryteren. Hvis du mistenker at tenningssystemet og ledningene ikke har løst problemet ditt, må du bytte ut hele modulen.

Svinghjulet må snurre raskt nok til å bygge opp nok magnetisk energi til å spole spolen for å fyre av gnisten. Svinghjulet snurrer via veivakselen og parres til veivakselen gjennom en metallnøkkel. Denne nøkkelen kan bli svakt bøyd, noe som får svinghjulet til å snurre uberegnelig, noe som kan føre til at gnisten for tidlig brennes. Svinghjulet kan også sprekke rundt finnene, noe som også vil føre til at det spinner dårlig og skyter gnisten feil.

Hvis motoren feiler eller bakoverfirer gjennom luftfilteret eller forgassersystemet, kan det komme drivstoff som lekker fra forgasseren inn i sylinderen. Dette betyr at drivstoff blir antent før sylinderen. Dette kan oppstå på grunn av en feil inntaksventil eller inntaksmanifold som gjør at ekstra luft lekker inn i systemet. Pakningene kan også tørke ut og sprekke, og forårsake drivstoff eller luftlekkasje. Fjern, demonter og sjekk forgasser og pakninger for lekkasjer. Du må også inspisere inntaksventilen og erstatte om nødvendig.