Min Troy Bilt høytrykksvasker vil ikke starte

Små motorer, som de som brukes i Troy Bilt høytrykksvasker, er sårbare for forurensning med foreldet bensin. Etanolen i dagens drivstoff tetter også opp små forgasserdeler raskere enn ikke-etanolgass pleide. Selv om det er andre mulige årsaker, er foreldet drivstoff oftest den skyldige når en høytrykkspyler som har sittet en stund, nekter å starte.

Troy Bilt er en markering av MTD Products, som produserer massemarkedet utendørs kraftutstyr under flere merkenavn, inkludert Craftsman, Farm King, Ryobi og Yard-Man. Troy Bilt-linjen selges primært gjennom Lowes-kjeden for lageroppussing.

Hvis det er en "på / av" -bryter, må du forsikre deg om at den er slått på "på". Forsikre deg om at ingen ledninger er løsnet under lagring. Forsikre deg om at det fremdeles er drivstoff i drivstofftanken. Bytt tennplugg, oljefilter - hvis montert - og luftfilter. Sjekk at det er en gnist ved støpselet. relativt billige tennpluggtestere er tilgjengelige fra bildeler butikker som passer over pluggenden og dagnose gniststyrken når du drar i starttauet. Sjekk oljenivået; mange Troy Bilt-motorer har en sikkerhetsinnretning som er innebygd i dem som hindrer motoren i å skyte hvis oljenivået er lavt.

Hvis motoren starter og går kort når du sprayer startvæske direkte i forgassers luft inntak, antyder dette at drivstoff ikke når forgasser og at alle andre systemer fungerer. I Troy Bilt høytrykksvaskere er drivstoff tyngdekraften matet fra tanken til motoren, så den første testen er ganske enkelt å fjerne drivstoffledningen fra innløpssnippen til forgasseren; hvis drivstoff ikke går tomt, er det en blokkering. Forsikre deg om at petcock på nettet er i på-stilling. Hvis det er det, fjern drivstoffledningen fra bunnen av tanken; Hvis drivstoff strømmer ut, må du skifte drivstoffledning. Svarte gummibensinledninger kan kollapse internt når forgasseren skaper et vakuum etter lang tids bruk. Vær alltid forsiktig når du jobber med bensin: bruk vernehansker og briller. Fang avfallsgassen og kast den ordentlig.

Bensin eldes og blir foreldet på så lite som to uker. Små motorer er langt mer utsatt for dette fenomenet enn bilmotorer i full størrelse; forgasserne deres blir lakkert inni, og lakkoppbyggingen tetter igjen de bittesmå jetflyene og matelinjene. En liten motor som er utstyrt med foreldet drivstoff vil ikke gjøre noe når startauet blir trukket; det vil ikke hoste og sprute og "prøve" å starte. Hoste og spruttring er tegn på luftsulting og antyder at et nytt luftfilter kan være nødvendig.

Hvis høytrykksvaskeren har vært ubrukt i mer enn to uker, tøm tanken, drivstoffledningen og forgasserskål, skyll dem, og fyll deretter systemet på med ny bensin og prøv å starte motoren en gang til. Vanligvis holdes flottørskålen på plass av en bolt i bunnen. Hvis den eksisterende bensinen på en eller annen måte har blitt forurenset med vann, løser denne prosessen også problemet. Det kan også være nødvendig å sprøyte proprietære forgassrenser, som er tilgjengelige fra de fleste bildeler, inn i forgasseren mens den er demontert for å fjerne lakk fra den indre behandlingen.

Høytrykksvasker og andre maskiner som bare brukes med jevne mellomrom, er førsteklasses kandidater for drivstoffstabilisatorer. Behandle drivstoffet du bruker til disse maskinene, så blir det ikke så fort. Noen stabilisatorer negerer også den skadelige effekten etanol har på små motorer.

Fjern flottørskålen fra bunnen av forgasseren. Hvis det er bra drivstoff i flottørskålen, bollen er ren og flottørventilen beveger seg fritt, er problemet internt i forgasseren. Du kan kjøpe forgasservicesett fra produsenten og fra forhandlerne. de leveres med omfattende instruksjoner. Når det er sagt, settene er relativt dyre for sluttbrukeren, og det er ofte kostnadseffektivt å få en liten motorspesialist til å utføre tjenesten.