Min Troy-Bilt trimmer vil ikke starte

En Troy-Bilt trimmer er et flott kraftverktøy - helt til det ikke starter. Mange ting vil føre til at trimmeren din ikke starter og å isolere det spesifikke problemet kan virke vanskelig. Forståelse av at bare tre ting er nødvendig for å starte, vil imidlertid gi deg et grunnlag å begynne å jobbe med.

Det kan høres dumt ut, men drivstoffproblemer forårsaker de fleste startproblemer. Blandet trimmerdrivstoff går dårlig etter 30 dager, så hvis gammel gass fremdeles er i tanken, må du dumpe den ut og blande en fersk batch. Hvis drivstoffet er OK, dump det likevel og sjekk tanken, drivstoffilteret og drivstoffledningene. Ofte vil skitt, ugress eller annet rusk sperre for drivstoffsystemet. Fjern disse brikkene og erstatt dem hvis de er mistenkte eller hvis de ikke har blitt erstattet denne sesongen.

En dårlig tennplugg vil ikke levere energien som trengs for tenning. Fjern den svarte gummistøvelen og skru løs tennpluggen. Kontroller spissen, og hvis det ser svart eller skittent ut, bytter du det ut med en annen trimmer tennplugg. Sett den nye pluggen tilbake i gummistøvelen slik at metallspissen peker ut. Sett trimmeren på bakken avstiv skaftet med foten, og hold tuppen på pluggen omtrent en halv tomme fra et metallflekk på motorblokken som renner ned i bakken. Trekk i starttauet og se etter en blå gnist. Hvis du ikke ser en gnist eller den er gul, er det noe galt med tenningssystemet. Ta trimmeren til en profesjonell for å jobbe med tenningen, siden spenningen her kan være dødelig.

Åpne luftfilterboksen og ta ut luftfilteret. Skitne filtre står for mange startproblemer fordi det er som et sett med hender som presser luften ut av trimmerens lunger. Vask puten i varmt såpevann, og la det tørke ut over natten eller bytt filteret hvis det er for skittent å rengjøre. Etter 60 timers drift, sjekk lyddemperen, gnistfangerskjermen og eksosporten. Rengjør om nødvendig fordi bygging her vil forårsake mange startproblemer.

Trekk ut i startauet, legg merke til om det virker for hardt eller for lett å trekke. Begge skyldes kompresjonsproblemer. Hvis du mistenker komprimering, kobler du en kompresjonsmåler til sylinderen - der tennpluggen passer inn - og pump opp trykket. Se lesingen din; det skal holde seg konsistent i minst et minutt. Hvis trykket faller av, har du luft som lekker et sted i motoren. La disse reparasjonene også til en profesjonell.