Problemer med å starte en Stihl Leaf Blower

Bortsett fra motoren er praktisk talt alle løvblåsere laget på samme måte. Motoren vender en vifte som blåser luft med høy hastighet ut av et rør. Denne luftstrømmen kan rettes dit operatøren ønsker. Det vil blåse blader, spindelvev, stående vann og til og med snø, rengjøre eller fjerne området for rusk eller fare.

Hver løvblåser drives av en liten motor, så alle er underlagt de samme problemene når du starter eller kjører.

Bruk alltid fersk bensin til enhver tid, og hvis bladblåseren din er en 2-syklusig motor, må du sørge for at blandingen også er frisk. Hvis bensinen din er en sesong gammel, må den tappes og erstattes med friskt drivstoff. Forsøk å starte den med frisk gass etter at forgasseren er grunnet. Dette kan løse problemet umiddelbart.

Hvis du har frisk gass, må du forsinke forgasseren i henhold til produsentens anvisninger, og trekke ledningen et par ganger. Blåsemotoren skal i det minste skyte eller 'pop', og hvis den ikke gjør det, betyr det generelt at tennpluggen er dårlig. Selv om tennplugger kan rengjøres, er de så billige at det er bedre å bare bytte ut dem, og eliminere dem som en potensiell årsak til problemet.

Andre ting å sjekke er drivstoffstengte ventiler, som hvis de er slått av, ikke tillater noe drivstoff å komme til forgasseren; gassen, som først må bevege seg i choke-posisjonen, ellers vil ikke blåseren starte; og nødstopphåndtaket eller -knappen, som må tas tak og / eller trykkes ned, ellers vil ikke blåseren starte. Til slutt, sjekk ledningen på tennpluggen for å være sikker og tett.

Hvis du har gjort alt ovenfor, men motoren fremdeles ikke vil starte, kan du prøve å fjerne tennpluggen og plassere en teskje gass direkte i sylinderen. Skru støpselet inn igjen, trekk starteren, og hvis motoren fyrer opp, men bare kjører kort, er det forgasseren som har skylden.

Hvis du er praktisk til å gjøre ting selv, kan du kjøpe et gjenoppbyggingssett for forgasser for å løse dette problemet. Ellers må motoren tas med til din lokale person for liten reparasjon av motoren for å bygges om.

Et annet forgasseproblem kan oppstå. Hvis motoren kjører først, men deretter lekker bensin ut av eksosen når den ikke går, har du en nålventil som ikke tetter ordentlig. Nok en gang må karbohydraten bygges om, men frem til den tid og for å stoppe lekkasjen, bare åpne gasshetten og la trykket frigjøres hver gang du bruker løvblåseren.