Stihl Motorsag Clutch Fjerning

Koblingen på en Stihl motorsag fungerer gjennom en prosess som kalles sentrifugalkraft. Når koblingen når en viss hastighet, utvider kraften utover koblingsskoene, som griper inn clutchtrommelen og tannhjulet og snurrer kjeden. Clutchfjerning på en Stihl motorsag må gjøres hvis du merker slipestøy eller hvis du merker at du sliter kjeder raskere enn vanlig.

Clutchfjerning krever noen spesialverktøy: et gummistempelstoppverktøy og et sirkulært stykke, kalt verktøy for fjerning av clutch, som passer over koblingen og lar deg rotere koblingsnavet uten å skade kløtsj. Noen steder kan det anbefales å blokkere stempelet med et stykke startskjønn, men hvis ikke satt inn når stempelet er på oppstrøms, kan du skyve tauet inn i eksosporten til lyddemper. Hvis tauet blir sittende fast i eksosporten, kan du skade sylinderen, stempelet og eksosporten. Det er langt billigere å bestille spesialstoppverktøyet fra Stihl. Du trenger også en skiftenøkkel, stikknøkkel, skrutrekker og flerbruksmotorfett.

Etter at du har blokkert stempelet, vil du kunne vri koblingen uten å også rotere veivakselen. På Stihl-sagene sitter clutchtrommelen og tannhjulet over clutch-enheten, så du må fjerne disse før du kan fjerne koblingen. Clutch-fjerningsverktøyet passer nøyaktig rundt den ytre ringen av clutchen og lar deg trekke det forsiktig av, da det holder at clutchen spinner mens du fjerner den. Stihl-koblinger bruker en omvendt gjeng på mutteren, så for å fjerne koblingen må du rotere koblingsverktøyet med klokka, motsatt fra de fleste skruer. Ikke bruk hammere eller slag for å prøve å dunke koblingen fri fra veivakselen, da du kan skade veivakselen og motoren.

Med koblingsenheten fri fra veivakselen, kan du skille clutchfjærene og koblingsskoene fra holderåpningene. Stihl produserer en spesiell metallkrok til fjærene, men hvis du er forsiktig kan du bruke en skrutrekker til å kile fjærene av holderkrokene. Forsikre deg om at du bruker vernebriller, da disse fjærene kan fly uventet av og forårsake personskader. Clutchskoene kan festes av festesporene med skiftenøkkelen.

Montering av koblingen skal alltid være i omvendt rekkefølge som fjerning og demontering. Clutchskoene trenger å passe inn i holderåpningene. Clutchfjærene må bøyes på plass. Koblingsenheten må forankres til veivakselen ved å bruke verktøyet for fjerning av koblingen og skru bolten mot klokken. Nålelageret trenger også et belegg med flerbruksmotorfett for å sikre at for mye friksjon ikke overopphetes koblingsdelene. Clutchtrommelen, tannhjulet og skiven vil passe på toppen av koblingsenheten. Husk å fjerne stempelstoppverktøyet nøye før du starter motoren på nytt.