Spesifikasjonene for en John Deere 50V motorsag

Laget på slutten av 1970-tallet av John Deere og Company, produseres ikke lenger den oransje-svarte 50V motorsagen. Det kan være vanskelig å finne manualer som hjelper deg med å service på maskinen og nye deler for å erstatte gamle, men det er spesialleverandører tilgjengelig som kan hjelpe. John Deere 50V tilsvarer Echo CS-452VL motorsag.

50V-motoren har en forskyvning på 2,7 kubikk tommer og leveres med en sylinder. Sylinderboringen måler 1,65 tommer, stempelstreken er 1,26 tommer og sylinderen er laget av aluminium med en forkrommet boring. For å unngå utbrenthet, bør brukerne holde drivstoffet relativt rikt og luftinntaket relativt lavt. En ledig hastighet på 2500 er ideell, ifølge Chainsawr.

John Deere 50V motorsag har en Oregon 72LP kjede med en kjede tonehøyde som måler 3/8-tommers og en 72 kjedetype, men det er ingen kjedebrems. Kjeder med 60, 66 og 70 lenker og et mål på 50 passer også til 50V og kan fremdeles kjøpes fra anerkjente leverandører. Brukere bør holde kjeden godt oljet og tørket og lagre den i et fuktighetsfritt miljø, for eksempel plastpose med en liten pose tørkemiddel.

Disse motorsagene har et 30-graders tenningsintervall før TDC (Top Dead Center), et innstillingspunkt for svingpunkt og svinghjul til spiralluftspalte på 0,012 til 0,016 tommers og kulelagerlager. Tennpluggene er NGK BM6A Champion CJ8 med tennplugg mellom 0,024 og 0,028 tommer. Deres kapasitet på drivstofftanken måler 16,9 fluid oz. og drivstoff-til-olje-forholdet bør holdes på 50: 1 med Echo-olje eller 32: 1 for enhver annen type olje. Vanlig oktan er ideell og tosyklus blandingsolje fungerer best.

Barmonteringsmønsteret til John Deere 50V eller Echo CS-452VL er en 10, den korteste ledelinjen som følger med er 16-tommers og den lengste, 27-tommers (merk at Echo-versjonens lengste bare er 24-tommers). Koblingen er sentrifugal, med en direkte-drevet type og konstruksjonen er støpt magnesium. Magnetotypen er et svinghjul og forgasseren er en Tillotson HU-9B eller Walbro WA. Hver motorsag har en automatisk tilbakespolingsstarter og en automatisk oljepumpe med manuell overstyring.

Det gamle luftfilteret av nylonnettet, en vanlig reparasjonskandidat, kan være plassert på venstre side av motorsagen, nærmer seg den som om du skulle bruke den, og er bak startmotoren under et metalldeksel med tommelen skru. Brukere bør bytte ut skadede, blokkerte luftfilter fordi et blokkert luftfilter kjører mindre effektivt. Bytte drivstofflinje hvis du kjøper en gammel John Deere 50V, kan forbedre arbeidseffektiviteten og redusere drivstofforbruket.