Typer avstoppere av badekar

Rørleggere identifiserer generelt seks forskjellige typer avløpsstoppere til badekaret, ikke inkludert de enkleste av alle - gummipluggen og gummidreneringsdekselet. De fleste stoppere er enkle å identifisere, og det er ikke utfordrende å finne ut hvordan de fungerer. En type stopper kan kanskje pusle på deg fordi den ikke en gang ser ut til å være der, men den klarer liksom å holde vann. Dette er stopphendelstopp, som gjør arbeidet sitt dypt inne i avløpet der du ikke kan se det.

Som enhver rørleggerkomponent, krever badestopp periodisk vedlikehold. Noen har gummipakninger som slites ut, og alle kan slutte å fungere når avløpet blir tilstoppet av såpe og hår. For å utføre dette vedlikeholdet, må du ofte fjerne proppen. For å gjøre dette, må du vite hva slags propp du har og hvordan den fungerer.

Tips

Når du har en tå-berøringsavløpsstopper, er det ingen grunn til å bøye deg. Bare trykk på tappedekselet med tå for å lukke avløpet og skyv igjen for å åpne den. En gummipakning festet til hetten stopper vannet når avløpet er lukket.

Gummipakningen er den mest sårbare delen av denne stopperen. Det kan slites ut, og såpe og annet rusk kan få det til å feste seg til avløpsåpningen når proppen er åpen, noe som skaper et basseng med fettvann i karet. Denne pakningen er enkel å bytte ut.

1. Åpne proppen, og grip deretter hetten med den ene hånden og akselsylinderen til proppen med den andre. Bruk et tang for å ta tak i skaftet hvis du ikke kan plassere fingrene under hetten.
2. Vri hetten for å skru løs den og ta den av.
3. Skyv av gummipakningen og erstatt den med en ny.
4. Skru hetten på igjen.

Hvis du trenger å skifte ut akselen, kan du gjøre det ved å skru ut skruen som holder den til avløpsnettet og løfte den ut.

Du må bøye deg for å betjene en løfte-og-sving-stopper, men bortsett fra det fungerer det med liten ekstra innsats fra din side. For å lukke proppen, gir du den en svak sving for å rette en stift i proppen med et hakk i avløpet, som lar proppen falle og tette åpningen. Gi den en svak sving, og stopperen låses på plass. Vend prosedyren for å åpne proppen.

De fleste modeller er fjærbelastet, slik at proppen springer tilbake i åpen stilling helt av seg selv. Fjæren, så vel som gummipakningen, kan slites ut. Slik erstatter du en av disse komponentene:

1. Åpne proppen og roter den til du ser skruen som holder lokket til proppstolpen. Fjern dette med en skrutrekker eller unbrakonøkkel. Hvis du ikke ser en settskrue, dreier du knappen mot klokken mens du holder på proppen for å skru den løs.
2. Fjern hetten, og løft deretter proppen av stolpen. Bytt fjær- og / eller gummipakning etter behov.
3. Rengjør avløpet, fjern eventuelt hår som kan forhindre proppen fra å sitte, og sett deretter igjen proppen.

Hvis proppen er gammel og trådene er slitt, kan du ha problemer med å få stopperen til å vri seg. For å gjøre ting enklere, kiler du en skrutrekker under hetten og bruker trykk oppover på hetten for å forhindre at den snurrer når du vrir på rattet.

En flip-it avløpsstopper fungerer i et avløp som ikke er dekket av en sil, og konseptet bak er det samme som bak en vinflaskepropp. Du passer proppen inn i avløpsåpningen og svinger spaken på toppen gjennom 180 grader. Dette tvinger gummi-O-ringer mot sidene av avløpet for å lage en tetning. Sving spaken den andre veien for å frigjøre tetningen, og løft deretter ut proppen for å åpne avløpet.

Hvis proppen lar vannet lekker sakte, kan det hende du må bytte ut O-ringene. I en klype kan du forbedre tetningen ved å spre rørleggerfett på de eksisterende O-ringene.

Den eneste stopperen på denne listen med et merkenavn, PresFlo, er en ganske nylig innovasjon i avløpstoppers verden. Den består av en hylse som passer inn i en konvensjonell avløp og en tettsittende propp som roterer inni hylsen. Du roterer proppen til en horisontal stilling for å lukke avløpet og til en vertikal stilling for å åpne den.

Som på de fleste stoppere, gjør gummi O-ringen det meste av arbeidet med å stoppe vannet, og det må byttes ut så ofte. For å gjøre dette, må du fjerne proppen fra ermet. Den beste måten å gjøre dette på er å snu proppen i horisontal stilling, fest en sugekopp og dra den ut. Etter å ha byttet ut O-ringen, skyver du proppen tilbake i hylsen for å sette den på plass.

De to siste stopperne på listen fungerer på lignende måte. De er avhengige av en mekanisme gjemt bak fronten på badekaret som styres av en spak på fronten.

Pop-up stoppere fungerer akkurat som avløpsstoppere for vasken. Senk spaken (eller vri en knott) på fronten av karet og karstopperen lukkes, og løft deretter spaken når det er på tide å tømme karet. Mekanismen som gjør dette mulig er en løftestang koblet til spaken og til en vippearm som styrer stopperen.

Løftestangen er ikke fysisk koblet til vippearmen, så når du vil fjerne proppen for rengjøring eller for å skifte ut en pakning, kan du bare løfte den ut av avløpsåpningen. Gjør dette ved å ta tak og løfte rett opp omtrent en tomme, og deretter trekke mot baksiden av karet for å trekke vippearmen fra avløpet.

Merk at hvis vippearmen blir skadet, kan du ha problemer med å finne en erstatning. I så fall kan du bestemme deg for å skifte ut hele stoppmekanismen, men en enklere løsning er ganske enkelt å fjerne proppen og bruke en Flip-it eller PresFlo stopper i stedet.

Tappestoppstoppere er de mystiske slukstoppene som lukker avløpet uten å se ut til å være der. Det er ikke noe mysterium når du er klar over at den faktiske stopperen er i rørene i krysset til det vertikale overløpsrøret som inneholder spakkoblingen og det horisontale avløpsrøret fra karavløpet.

Proppen er en tung sylinder som passer tett nok i røret til å stoppe vann, men ikke så tett at den ikke kan bevege seg. Senk spaken og koblingen senker proppen, som krysser foran avløpsrøret og lukker avløpet. Løft spaken, og koblingen løfter proppen ut av avløpet.

Til fjern en stoppspak for service, løsner du overløpsplaten og spakens spak fra karet og løfter ut hele koblingen - stopper og alt. Hvis avløpet lekker, kan du forlenge leddene med en justeringsskrue. Forkort koblingen litt hvis karet tappes for sakte.