Hva er forskjellen mellom Blacktop & Asfalt?

Det er ikke ingrediensene; det er blandingen. Materialene som går i blacktop og asfalt for å gjøre dem holdbare og vedlikeholdbare er nøyaktig de samme. Imidlertid gjør måten de kommer sammen på to litt annerledes Produkter. En svartvei og en grå asfaltoppkjørsel kan se like ut og absolutt utføre den samme funksjonen når du kjører over materialene, men de er litt forskjellige.

Asfalt har to hovedingredienser: pukk og bitumen. Bitene med pukk er holdt sammen av bitumen, som er en tyktflytende svart materiale laget av petroleumsdestillasjon. Det er et biprodukt fra råolje. Du kan også finne bitumen i fleksible asfaltfliser som oftest brukes til takspon.

Asfalt kommer fra tyngste del av petroleum etter at den er raffinert fra fossilt brensel. Det gis deretter et skjæremiddel som pukk for å få riktig konsistens.

Den er blandet i en trommel for å holde den på riktig temperatur og er formbar nok til å helle på traséer, innkjørsler, kjørebaner og andre måter som en kreativ byggherre kan forestille seg. Asfalt blandes omtrent

Bortsett fra store veier som slanger gjennom verdens byer og biways, gjør asfaltens fleksible og vannavstøtende egenskaper den ideell for:

• Kabelbelegg
• Flis underliggende vanntetting
• lydisolering
• Fuktig korrektur
• Flyplassbaner
• Byggevannssikring
• Reservoar og bassengforinger

Mens blacktop er nesten identisk med asfalt, lages den annerledes. Den knuste steinen og bitumen har et annet forhold.

Du vil merke at overflaten glitrer mer enn i et tykt lag asfalt i en svartvei. Det er fordi det er en høyere prosentandel av naturstein knust i blandingen.

Blacktop varmes opp til en høyere temperatur på rundt 300 grader, omtrent 50 grader mer enn asfalt. En svartvei varer lenger enn betong, da den kan bøye og bli lukket sesong etter tøff værsesong.

Residential veier, lekeplasser, innkjørsler, parkeringsplasser og stier er vanligvis laget av blacktop. De har ikke mye trafikk- og vektbelastning sammenlignet med større veier som bruker asfalt.

Blacktop brukes vanligvis når du snakker om spillområder som utendørs basketballbaner, innkjørsler og veiene som snor seg gjennom et nabolag.

Siden asfalt og blacktop trenger å holde seg varme, blir ofte store jobber fullført i de varmere månedene av året.

Asfalt har en tendens til å være jevnere enn blacktop. Dette kutter ned støy fra dekk og trekkraft på veien. Siden den har mindre pukk i sin tjæreholdige blanding, sørger asfalt på kjørebaner for en jevnere tur. Det kutter ned slitasje på dekk og biler.

Betong gjør en fin, ren, bred skår av holdbar overflate for biler, sportsbaner og annen daglig bruk. Imidlertid er det ganske annerledes enn asfalt. Det har mange flere ulemper sammenlignet med både asfalt og blacktop overflater.

Etter å ha blitt helt, kan asfalt brukes av store rigger og pendlere i løpet av to dager. En betongoverflate vil ta opp til dobbelt så lang tid å skape og kurere. Asfalt er lettere å vedlikeholde og forsegle hvis den sprekker, og den kjører ut tøffe værforhold.

Blacktop og asfalt er begge foretrukket om vinteren for sine varmebeholdende egenskaper. Snø og is smelter raskt, slik at overflaten trygt kan brukes raskere enn betong.

Både asfalt og blacktop kan kalles asfalt. En asfalt er materialet som brukes til å lage veier, rullebaner og andre områder med mye trafikk. Vanligvis anser folk et asfalt som en rullebane. Mens asfalt og blacktop vanligvis er begrepene som brukes når du refererer til motorveier og gater, brukes den også til rullebane på flyplassen.