Jak zatrzymać żwir na podjeździe przed myciem
Strategią nr 1, aby zapobiec spłukiwaniu żwiru z podjazdu przez wodę, jest zainstalowanie odpowiedniego systemu odwadniającego. Charakterystyka systemu, którego potrzebujesz, zależy od topografii, ale w większości przypadków będziesz potrzebować francuskiego drenażu spływa środkiem lub krawędzią podjazdu z jednym lub kilkoma odgałęzieniami, aby skierować zebraną wodę do sejfu miejsce. Jeśli odpływ jest ciężki lub podjazd ma zagłębienie, w którym gromadzi się woda, prawdopodobnie będziesz również chciał, aby jeden lub więcej kanałów odprowadzało dodatkową wodę. Odpowiednie użycie żwiru i odpowiednie nachylenie podjazdu również pomaga utrzymać małe kamienie na miejscu.
Badanie problemu
Jeśli spojrzysz na wzór wypłukiwania, zobaczysz, jak płynie woda i co musisz zrobić, aby ją zatrzymać. Na grzbiecie wzgórza może brakować żwiru i zbiera się on w stosach na dnie, a na podjeździe na zboczu krzyżują się strumyki. Możesz kontrolować wodę przepływającą wzdłuż twojego podjazdu za pomocą francuskiego odpływu, a przepusty zwykle radzą sobie z przepływającą przez nią wodą.
Instalowanie francuskiego odpływu
ZA Francuski drenaż składa się z perforowanej rury zatopionej w żwirze wewnątrz rowu. Możesz wykopać rów w połowie drogi dojazdowej lub wzdłuż krawędzi, ale pod każdym względem podjazd musi się do niego pochylać, aby woda spływała do niego i nie tworzyła innego strumienia.
Procedura
Rzeczy, których będziesz potrzebować
Trencz energetyczny
Skała drenażowa 1/2 cala
Perforowana rura 3- lub 4-calowa
Koszulki
Nieperforowana rura spustowa 3- lub 4-calowa
Łopata
Arkusz geowłókniny
Krok 1
Oczyść żwir z części podjazdu, na której zamierzasz wykopać rów i ułożyć go po drugiej stronie.
Krok 2
Wykop wykop o szerokości od 6 do 8 cali o głębokości około 12 do 18 cali. Aby to zrobić, musisz wynająć maszynerię energetyczną, chyba że podjazd jest bardzo krótki. Kopać rowy, które odgałęziają się od głównego w strategicznych punktach, jak nakazuje topografia. Rowy odgałęzione powinny wychodzić daleko z podjazdu, utrzymywać zbocze z dala od niego i kończyć się na zboczach, które opadają.
Ostrzeżenie
Przed kopaniem rowów lub dziur w twojej nieruchomości, zadzwoń pod numer 811, aby upewnić się, że nie kopiesz zakopanych rur lub kabli.
Krok 3
Wypełnij dno rowów jednym lub dwoma calami skały drenażowej 1/2 cala. Połóż 3- lub 4-calową perforowaną rurę spustową na środku głównego wykopu. Zainstaluj trójnik na głównej rurze na przecięciu każdego rowu, który rozgałęzia się i podłącz do nich nieperforowaną rurę spustową. Połącz złączki, takie jak trójniki i rury drenażowe, popychając je razem, aż się zatrzasną - klej nie jest potrzebny. Połóż nieperforowaną rurę spustową w środkowej części rowów odgałęzionych, aby odprowadzić wodę.
Krok 4
Za pomocą łopaty zasyp rowy kamieniem drenażowym 1/2 cala. Kiedy kamień drenażowy osiągnie poziom podjazdu, połóż się geowłóknina arkusz na nim przed wymianą żwiru. Arkusz geowłókniny zapobiega przedostawaniu się brudu i mułu do odpływu i zatykaniu go.
Wskazówka
Usuwanie całego żwiru z podjazdu i układanie geowłókniny na całej powierzchni pomaga ustabilizować żwir na całym podjeździe.
Instalowanie przepustów i odpływów kanałowych
ZA przepust to długość rury spustowej, która biegnie pod podjazdem i zapewnia ścieżkę przepływu wody po wyższej stronie w dół. Chociaż jako przepust można zastosować rurę o średnicy 3 lub 4 cali, należy pamiętać, że rury o małej średnicy szybko zatykają się liśćmi i odpadkami i wymagają częstego czyszczenia. Zwykle bardziej wydajne jest użycie rury o średnicy 6 cali lub większej. Podczas kopania rowu pamiętaj, aby był pochylony w kierunku zjazdu z podjazdu.
Kopanie wykopu dla kanał odpływowy musi również pochylać się w stronę zjazdu pod górę. To rodzaj odpływu, który składa się z rusztu wystarczająco wytrzymałego, aby wytrzymać pojazdy, oraz wylotu podłączonego do rury spustowej, zbiera wodę, która gromadzi się na podjeździe i odprowadza ją.
Nachylenie w kierunku krawędzi
Jeśli zainstalujesz francuski odpływ na środku podjazdu, to chcesz, aby wykop utworzył lekkie wgłębienie, aby woda mogła do niego wpłynąć. Jeśli nie masz francuskiego drenażu, chcesz, aby podjazd miał przeciwny stok - środek powinien być nieco wyższy, aby woda przepływała w kierunku krawędzi. Jeśli podjazd wykazuje oznaki lekkiej erozji na środku, dodaj więcej żwiru i użyj kompaktora płytowego, aby ukształtować go z lekkim garbem na środku.
Wybierz odpowiedni żwir
Podjazd może tracić żwir po prostu dlatego, że nie używasz odpowiedniego rodzaju. Żwir z okrągłymi krawędziami, taki jak żwir groszek, nie pozostanie na miejscu, bez względu na to, jak dobrze odprowadzany jest podjazd. Najlepszy żwir na podjeździe jest ustawiony pod kątem, co umożliwia blokowanie się pojedynczych skał zamiast przesuwania się wokół siebie.