Poradnik dotyczący planowania podjazdu dla majsterkowiczów

Zrób to sam podjazd, ponieważ zazwyczaj potrzebujesz ciężkiego sprzętu, ale możesz i powinieneś to zrobić planowanie samodzielnie, ponieważ podjazd musi służyć Twoim potrzebom i jest centralnym elementem Twojego domu krajobraz. Oprócz zapewnienia dostępu dla pojazdów i parkingu, podjazd jest inwestycją w nieruchomości, która ma ogromny wpływ na atrakcyjność domu.

Na decyzję wpłynie wiele czynników, z których nie najmniejszym są lokalne rozporządzenia, które mogą regulować projekt, rozmiar, gatunek i / lub materiały. Będziesz musiał ubiegać się o pozwolenie na podjazd i spełnić wymagania pozwolenia Miasto Washburn, Wisconsin podaj przykłady niektórych z nich, które możesz rozważyć. Nawet jeśli spełniasz wszystkie zasady zawarte w lokalnych zarządzeniach, twoje plany wycięcia drzew, aby zrobić miejsce dla nowego podjazdu, mogą być sprzeczne z lokalnymi przepisami dotyczącymi ochrony przyrody, więc sprawdź je również. Jeśli masz nadzieję, że wykonasz tę pracę samodzielnie, dobrym pomysłem jest sprawdzenie planu przez licencjonowanego wykonawcy, zanim złożysz go do organu zezwalającego, aby zaoszczędzić sobie bólu głowy wielu poprawki.

Estetyka to dobry punkt wyjścia

Być może wybudowałeś nowy wolnostojący lub nadbudowany garaż tak blisko drogi, że podjazd musi być niewielki więcej niż krótka, prosta arteria między nimi, w takim przypadku wybór materiału jest dla Ciebie najważniejszy sprawa. Jeśli jednak podjazd jest dłuższy niż około 100 stóp, a chcesz dodać parking w pobliżu domu, istnieją dobre powody estetyczne, aby rozważyć dodanie zakrętów. Podjazd wijący się przez krajobraz - jeśli jego budowa jest opłacalna - jest bardziej interesująca wizualnie niż ta, która rozciąga się w linii prostej od punktu A do punktu B.

Wybór materiału na podjazd jest przede wszystkim funkcjonalny, ponieważ niektóre materiały mogą nie być odpowiednie w zależności od stopnia i odwodnienia, ale jest też estetyczny. To samo dotyczy elementów krajobrazu graniczących z podjazdem. Możesz zdecydować się na zainstalowanie kostki brukowej lub jeśli lubisz swoją prywatność, możesz wyłożyć podjazd żywopłotami. Drenaż jest często problemem wzdłuż granicy podjazdu, więc może być konieczne zainstalowanie francuskiego drenażu lub łaźni, co tworzy idealne miejsce do uprawy trawy lub okrywy.

Podobnie jak przy wyborze koloru podczas malowania domu lub umieszczaniu elementów krajobrazu, projektowanie podjazdu powinno być wykonywane z myślą o okolicy. Tak jak żwirowy podjazd może wyglądać nie na miejscu w ekskluzywnej okolicy, tak podjazd z wytłoczonego, poplamionego i polerowanego betonu może nie pasować do obszaru półiruralnego. Jeśli Twój podjazd współgra z otoczeniem, prawdopodobnie Twój dom też.

4 Typowe materiały podjazdowe

Masz do wyboru więcej niż cztery materiały na podjazd - EuroPaving wymienia dziewięć - ale wiele specjalistycznych materiałów nie jest dostępnych wszędzie, a niektóre, takie jak bazalt i bruk, mogą być dość drogie. Cztery najpopularniejsze materiały to beton, asfalt, żwir (w tym tłuczeń kamienny) i kostka brukowa (która obejmuje zarówno cegły, jak i kostkę brukową). Różnią się ceną, wyglądem, trwałością, wymaganiami konserwacyjnymi i przyjaznością dla środowiska.

• Beton: Kosztujący około 6 $ za stopę kwadratową do zainstalowania, betonowy podjazd jest solidny i wodoodporny, ale produkowany cement (niezbędny składnik betonu) wytwarza gazy cieplarniane, więc beton nie jest zbyt przyjazny dla środowiska wybór. Prosty podjazd z betonu nie jest zbyt atrakcyjny wizualnie, ale można to poprawić, stemplując lub barwiąc. Według Washington Post, oczekuje się, że betonowy podjazd będzie trwał od 25 do 50 lat.

• Asfalt: Produkt ropopochodny, asfalt zdecydowanie nie jest materiałem przyjaznym dla środowiska, a ponieważ pochłania ciepło, chodzenie po asfaltowym podjeździe może być bolesne w okresie letnim. Kosztuje od 2 do 5 USD za stopę kwadratową, jest tańszą alternatywą dla betonu, ale jego oczekiwana żywotność wynosi tylko 12 do 20 lat i wymaga okresowego uszczelniania.

• Żwir: Jako najtańsza opcja podjazdu, żwir kosztuje od 1 do 3 USD za stopę kwadratową - nieco więcej, jeśli używasz pokruszonej skały - więc jest to naturalny wybór na długi podjazd, szczególnie na wsi oprawa. Żwir wystarcza na 100 lat, ale podjazd żwirowy będzie musiał być zmieniany co kilka lat, a więcej żwiru będzie musiało być dodawane, aby zastąpić materiał, który zmywa.

• Kostka brukowa: Kostka brukowa wytrzymuje tak długo, jak żwir, ale przy cenie od 15 do 30 USD za stopę kwadratową podjazd do kostki kosztuje 10 razy więcej zainstalować, chociaż można znacznie obniżyć koszty (od 5 do 10 USD za stopę kwadratową), używając nowego lub poddanego recyklingowi cegły. Kostka brukowa wytrzymuje około 25 lat i jest stosunkowo bezobsługowa, wymagając jedynie sporadycznego czyszczenia myjką ciśnieniową.

Zagadnienia dotyczące topografii podjazdu

Ukształtowanie terenu często wymusza decyzje projektowe, których inaczej byś nie podjął. Na przykład maksymalne nachylenie powinno wynosić około 15 procent, co oznacza, że ​​podjazd wznosi się nie więcej niż 15 stóp nad Odległość w poziomie 100 stóp, a niektóre społeczności, takie jak miasto Washburn, zmniejszają to maksimum do zaledwie 10 procent. Jeśli budujesz podjazd na stromym wzgórzu, możesz nie mieć innego wyboru, jak tylko zakrzywić go, aby nachylenie spadło poniżej maksymalnego dozwolonego.

Podjazd idealnie odchyla się od domu, a gdy jest to niemożliwe, wokół garażu lub przedpokoju grozi zalanie. Jednym z rozwiązań tego problemu są odpływy rowów, które biegną przez powierzchnię podjazdu, aby zbierać wodę. Innym rozwiązaniem są bagniska, czyli szerokie rowy, które graniczą z podjazdem i przechwytują odpływ i pozwalają mu przedostać się do ściółki lub do otaczającego krajobrazu. Dodatkowo, Sieć krajobrazowa sugeruje użycie przepuszczalnego dla wody materiału podjazdowego, takiego jak kostka brukowa, żwir lub płyta chodnikowa.

Spływ szybko niszczy wiele materiałów podjazdowych, a na stromych zboczach jeden lub więcej przepustów - lub rur zainstalowanych pod jezdnią, które pomagają w odwadnianiu - może wymagać zainstalowania. Niektóre społeczności (ponownie odnosząc się do przykładu Washburn) nakładają ograniczenia na swoją minimalną średnicę i długość. Twoja społeczność może również nałożyć ograniczenie na szerokość podjazdu, chociaż powinieneś być bezpieczny, jeśli ustawisz go na standardową szerokość 12 stóp.

Samodzielna instalacja podjazdu

Do instalacji podjazdu potrzebny jest ciężki sprzęt do wszystkich podjazdów oprócz najkrótszych. Po wytyczeniu granic instalacja rozpoczyna się od wykopu na głębokość od 4 do 6 cali w zależności od powierzchni podjazdu materiał, ubijanie zagęszczarką płytową, rozrzucanie skały drenażowej i ubijanie jej w celu utworzenia solidnego podłoża pod właściwy podjazd materiał. Jeśli potrzebne są przepusty, należy wykopać rowy, a ponieważ mają one zwykle średnicę od 12 do 18 cali, kopanie rowów i układanie przepustów to zadanie dla koparki.

Majsterkowicze, podobnie jak profesjonaliści, zazwyczaj nie mają innego wyjścia, jak tylko wezwać wykonawców, którzy mają do tego sprzęt prace, jak również ciężarówki niezbędne do przewożenia kamienia drenażowego, piasku, betonu, asfaltu, żwiru i innych materiały. Nic z tego nie brzmi jak projekt majsterkowania i tak nie jest, ale majsterkowicze mogą brudzić sobie ręce, rozrzucając piasek i kładąc kostka brukowa lub podjazd z kostki brukowej, kopanie rowów odwadniających, grabienie żwiru i obrzeże gotowego podjazdu. Wylewanie płyty betonowej i układanie asfaltu to jednak zadania najlepiej pozostawione profesjonalistom, posiadającym wiedzę specjalistyczną i sprzęt do prawidłowego wykonania zadania.

Większość podjazdów wymaga konserwacji

Konserwacja jest ważną kwestią do rozważenia podczas planowania podjazdu, ponieważ chociaż żaden materiał podjazdu nie jest bezobsługowy, niektóre wymagają więcej niż inne. TRUEGRID określa cegłę i kostkę brukową jako jedne z materiałów wymagających najmniejszej konserwacji, wymagające niewiele więcej niż sporadycznego mycia. Jeśli rozkładarka pęknie, możesz ją łatwo wymienić samodzielnie.

• Beton: Betonowe podjazdy wytrzymują lata, ale beton może pękać z powodu przesuwania się gleby lub złego drenażu. Możesz wypełnić małe pęknięcia podobnymi do uszczelniacza materiałami do łatania, które znajdują się w tubach, a większe pęknięcia wypełnić zaprawą. Połatane pęknięcia pozostają widoczne, a odnowienie powierzchni może być potrzebne, gdy liczba łat psuje wygląd podjazdu. Renowacja betonu to projekt DIY, który można wykonać za pomocą mieszanki do odnawiania nawierzchni i ściągaczki.

• Asfalt: Podjazdy asfaltowe również mogą pękać, ale mogą powstawać w nich dziury i wgłębienia zwane dziurami po zlewozmywakach lub, ponieważ dziury gromadzą wodę, kąpiele dla ptaków. Lekarstwem na wszystkie te problemy jest zimna łata, produkt do naprawy asfaltu dostępny w większości sklepów dla majsterkowiczów. Zasadniczo wciera się go na podjazd, wypełniając pęknięcie lub dziurę i ściskając go za pomocą zagęszczarki płytowej lub przejeżdżając po nim samochodem.

• Żwir: Podjazd żwirowy może być najtańszy w instalacji, ale wymaga największej konserwacji. Pewna ilość żwiru jest przemieszczana za każdym razem, gdy przejeżdża samochód, a woda deszczowa spływa jeszcze bardziej na pobocze podjazdu, pozostawiając odkrytą i wrażliwą podłoże brudu. Powszechne są koleiny i dziury, które wymagają wypełnienia, a podjazd wymaga okresowej gradacji i uzupełniania żwiru. W zależności od długości podjazdu roczne koszty utrzymania mogą łatwo wynieść do czterech cyfr, chociaż można je zmniejszyć, wypełniając samodzielnie koleiny i dziury.

Podjazd mniej uczęszczany

Łatwym sposobem na ograniczenie konserwacji na żwirowym podjeździe jest zainstalowanie plastikowej siatki, która utrzyma żwir w miejscu. Ten typ systemu nie jest tak powszechny, jak niektóre inne materiały do ​​podjazdów, ale być może powinien. Tworzy przepuszczalny podjazd, który łatwo i wydajnie odprowadza wodę, i może przetrwać podjazd wykonany z betonu lub asfaltu. Siatka wykonana z materiałów pochodzących z recyklingu składa się z zazębiających się otworów w kształcie kostki brukowej, które można wypełnić piasek i uzupełnij żwirem i może być używany w połączeniu z innymi materiałami podjazdowymi, aby pomóc kontrolować spływanie.

Sama kratka jest wykonana z plastiku pochodzącego z recyklingu, co sprawia, że ​​jest to przyjazny dla środowiska podjazd materiał, a materiały chodnikowe, takie jak piasek i żwir, nie zwiększają znacząco węgla ślad stopy. W rzeczywistości kratkę można wypełnić kruszonym betonem lub innym materiałem z recyklingu zamiast żwiru i faktycznie zmniejszyć ślad węglowy. Jedną z bardziej kreatywnych opcji jest wypełnienie siatki trawą, aby stworzyć podjazd, który nie wygląda jak podjazd.

Ponieważ kratka jest wypełniona przepuszczalną nawierzchnią, jest mało prawdopodobne, aby zalała i jest idealną opcją, gdy musisz zainstalować podjazd na słabo odprowadzającej wodę części posesji. Jednak nie jest to najlepsza opcja, jeśli mieszkasz w śnieżnym klimacie i często musisz odgarniać lub orać podjazd.

Ten rodzaj podjazdu może znajdować się tak blisko bezobsługowego podjazdu, jak tylko będziesz w stanie znaleźć, chociaż jeśli wypełnisz siatkę trawą, może być konieczne koszenie od czasu do czasu za pomocą przycinarki żyłkowej. Podjazd z siatki może nie dodać tak atrakcyjności wizualnej, jak podjazd z betonu tłoczonego lub ceglanego, ale jest to niedrogi, łatwy w instalacji system, który z pewnością zachęci sąsiadów do rozmowy.