Czy kominek może mieć zgięcie?

Kominki mają na celu zapewnienie dopływu tlenu w celu wspomagania spalania oraz odpływu spalin i gazów. Oba te cele najlepiej osiągnąć przez przewód kominowy, który unosi się prosto z kominka. Kiedy realia architektury domu wymagają wbudowania zakrętu w kanale dymowym, staraj się unikać nachylenia lub przesunięcia 45 stopni lub więcej.

Im wyższa temperatura wewnątrz komina, tym skuteczniej gazy będą odprowadzane do góry i poza dom. Dlatego należy zbudować przewody kominowe, aby zmaksymalizować temperatury wewnętrzne. Stal nierdzewna, doskonały przewodnik ciepła, jest powszechnym wyborem dla przewodów kominowych i wkładów kominowych. Glina i beton to alternatywne opcje. Konstrukcja komina ma również wpływ na wydajność komina. Zakręty lub przesunięcia w kominie mogą opóźniać stały wypływ gazów. Zakłócają również przepływ tlenu przez komin do ognia.

Zakręty w kominie nie tylko utrudniają dopływ tlenu i odpływ produktów ubocznych może również utrudniać czyszczenie kominków, ponieważ sadza i kreozot mogą gromadzić się na przesunięciu zwrotnica. Konserwatorowi lub kominiarzowi łatwiej jest zajrzeć do komina i zejść do kominka, aby zidentyfikować problemy, jeśli kominek nie ma zakrętów. Ponadto bardziej kosztowne jest zainstalowanie kanału kominowego zawierającego pochyłości, ponieważ wbudowanie odsadzeń w projekt wymaga czasu i wiedzy.

Przesunięcia wbudowane w kanał dymowy powinny być tak płytkie - i jak najmniejsze - jak to możliwe. Kąty do 30 stopni są łatwiejsze do dostosowania niż kąty 45 stopni. Jeśli możesz spełnić wymagania dotyczące przesunięcia, budując dwa nachylenia po 15 stopni każdy, tym lepiej.

Producenci kominów zazwyczaj publikują wykresy przesunięć, aby dać instalatorom pełne informacje o tym, ile rury potrzeba do skonstruowania przesunięcia 15 lub 30 stopni. Zmienne obejmują średnicę kanału dymowego i odległość między zboczami, które zamierzasz utworzyć. Można zrekompensować tworzenie przesunięć poprzez zwiększenie średnicy kanału dymowego. Minusem tej techniki jest to, że szerszy przewód spalinowy prowadzi do wolniejszego przepływu gazów z ognia.