Czy można zmienić rozrusznik pociągany na rozrusznik elektryczny?

Masz dość sapania i sapania, aby uruchomić mały silnik kosiarki, odśnieżarki lub generatora, pociągając za przewód? Możesz być w stanie zainstalować rozrusznik elektryczny 12 V, ale zależy to od silnika. Niektórzy producenci, tacy jak Briggs & Stratton, Kohler i Honda, projektują swoje silniki tak, aby ułatwić konwersję z rozruchu „pull start” na rozruch elektryczny, a nawet sprzedają zestawy, które to robią. Inni producenci nie są tak przychylni. Na przykład, jeśli twoja maszyna jest wyposażona w silnik Tecumseh, możesz lub nie być w stanie przekształcić go w rozrusznik elektryczny. Potrzebujesz dwóch kluczowych komponentów, zanim będziesz mógł wykonać konwersję rozruchu elektrycznego małego silnika: płyty montażowe i wieniec zębaty na kole zamachowym. Zwykle można zamontować koło zamachowe na takie, które ma koło koronowe, ale utknęliście bez możliwości zamontowania rozrusznika na obudowie silnika.

Najlepszym miejscem, aby dowiedzieć się, czy Twój mały silnik można przestawić na rozruch elektryczny, jest instrukcja obsługi silnika. Jeśli silnik jest kabrioletem, w instrukcji znajdziesz rozdział potwierdzający ten fakt, a być może nawet zawierający podstawowe instrukcje dotyczące procedury. Podręcznik zawiera również numer części zestawu potrzebnego do wykonania pracy oraz bardziej szczegółowe instrukcje. Nie musisz koniecznie instalować baterii. Wielu producentów oferuje rozruszniki 120 V z przewodem do podłączenia do gniazda ściennego.

Jeśli nie masz instrukcji, poszukaj bossów montażowych na silniku. Muszą być wstępnie obrobione i nawiercone, inaczej nie można zamontować rozrusznika. Jeśli nie widzisz żadnego, modernizacja nie jest możliwa.

Innym wymaganiem dla rozrusznika elektrycznego jest wieniec zębaty na wieńcu koła zamachowego. Jest to karbowany pierścień, którego rozrusznik może użyć do obracania koła zamachowego. Silniki z rozruchem pull-start nie potrzebują tego biegu, ale producent i tak mógł je dostarczyć. Jeśli nie, najlepiej jest wymienić koło zamachowe na takie, które ma koło koronowe. Zakładając, że są tam bossowie montażowe i możesz znaleźć odpowiedni elektryczny zestaw startowy, będziesz gotowy do pracy.

Po znalezieniu i zakupie rozrusznika elektrycznego, który będzie współpracował z twoim silnikiem i, jeśli to konieczne, zamontowaniu zębatki na kole zamachowym, zamontuj rozrusznik na występach montażowych na silniku. Są one umieszczone tak, że mechanizm korbowy rozrusznika jest ustawiony w jednej linii z nacięciami na kole zamachowym. Bez tych szefów instalacja nie jest możliwa.

Jeśli przekształcasz generator z rozrusznikiem pociągowym na rozrusznik elektryczny, będziesz potrzebować odpowiedniego zestawu do rozruchu elektrycznego generatora. Możesz znaleźć zestawy z trzeciego rynku, ale najlepiej wybrać ten dostarczony przez producenta. Zestaw zwykle zawiera wyłącznik zapłonu obsługiwany przyciskiem lub kluczykiem, który można również zamontować na szefach konwertowanego urządzenia. Rozrusznik może być wyposażony w wewnętrzny akumulator. Jeśli tak się nie stanie, będziesz musiał podłączyć rozrusznik, aby go obsługiwać.

Jeśli nie możesz zamienić silnika na rozruch elektryczny, nie masz szczęścia. Możesz go uruchomić wiertarką elektryczną. Aby to zrobić, potrzebujesz nasadki pasującej do nakrętki na kole zamachowym i sposobu na podłączenie jej do wiertarki. Jednym z rozwiązań jest zakup 4-calowej śruby z łbem kwadratowym z trzpieniem pasującym do uchwytu wiertarskiego i wyszlifowanie łba śruby w celu dopasowania do gniazda. Aby uruchomić silnik, włącz go, zalej gaźnik i załóż nasadkę na nakrętkę koła zamachowego. W tym celu może być konieczne zdjęcie osłony silnika. Uruchomić wiertło w pozycji przedniej, aby uruchomić silnik.