Koszt Chipseal vs. Bruk

Chipseal i repaving są dwiema opcjami do nawierzchni istniejącej drogi lub podjazdu. Te metody mogą przedłużyć żywotność drogi lub podjazdu i uniknąć kosztów całkowitej przebudowy ścieżki. Utwardzone drogi i podjazdy zazwyczaj składają się z cementowego fundamentu z warstwą asfaltu na wierzchu.

Chipseal jest powszechnym zabiegiem stosowanym na drogach w dobrym stanie w celu wygładzenia powierzchni jezdnej. Aby uszczelnić drogę, ekipa budowlana rozprowadza na drodze cienką warstwę ogrzanego płynu asfaltowego, a następnie cienką warstwę wiórów lub kamieni. Walec parowy zagęszcza warstwę, a załogi usuwają nadmiar kamieni. Ta metoda przedłuża żywotność drogi i wodoodporność fundamentu. Chipsealing na ogół nie jest zalecany na drogach z rozpadającymi się fundamentami, ponieważ jest to naprawa powierzchowna.

Chipseal jest niedrogi w porównaniu do innych opcji wymiany nawierzchni, w 2011 r. Kosztował około 75 centów za metr kwadratowy. Chipsealing musi być ponownie nakładany co pięć do ośmiu lat.

Asfalt to kolejna metoda na wynurzenie drogi lub podjazdu. Kostka asfaltowa to mieszanka ropy naftowej, kamienia i żwiru, a stosunek tych materiałów wpływa na trwałość i jakość nawierzchni. Inne materiały, w tym woda, smoła i smoła, mogą być zawarte w mieszaninie. Aby odtworzyć nawierzchnię, załogi ścierają się z istniejącego asfaltu drogi i nakładają i zagęszczają nową warstwę. To nie jest pełna przebudowa drogi. Uziemiony materiał można poddać recyklingowi do przyszłych projektów drogowych.

Kostka brukowa kosztuje około 6 do 18 USD za metr kwadratowy. Przebudowa może przedłużyć żywotność drogi nawet o 15 lat.