Cub Cadet Lawnmower LT 1042 Problemy ze sterowaniem

Cub Cadet LT1042 to kosiarka produkowana przez MTD, która była produkowana od 2005 do 2008 roku. Ma jednocylindrowy silnik benzynowy Kohlera o mocy 19 koni mechanicznych. Były odmiany kosiarki Cub Cadet, która była dostarczana z 42-calowymi dmuchawami do śniegu lub 46-calowym przednim nożem i 42-calowym zespołem montażowym.

Jak większość kosiarek do trawy, układ kierowniczy LT1042 ma wał kierowniczy, przekładnię kierowniczą, cięgna i zespoły wrzecion przednich osi. Ale ten konkretny model ma pewne problemy, jeśli chodzi o prawidłowe sterowanie nim. Aby rozwiązać problemy LT1042 pod kątem problemów ze sterowaniem, najpierw należy sprawdzić cały system.

Ustaw przednie koła i kierownicę w pozycji do przodu, aby sprawdzić linki hamulca. Te ogniwa są połączone z kołami z przekładni kierowniczej. Jeśli oba koła lub jedno z kół nie są proste, wyreguluj ogniwa hamulca z tyłu przednich kół. Zwykle mają ostre zakręty, więc jeśli zauważysz, że jedno lub oba ogniwa mają krzywą lub są wygięte, są uszkodzone i wymagają wymiany.

Podnieś przód kosiarki LT1042, ustawiając ją na stojakach podnośnikowych. Po podniesieniu czołgnij się pod nią, aby sprawdzić przekładnię kierowniczą oraz dolny koniec wału. Poruszaj przekładnią kierowniczą, aby upewnić się, że jest odpowiednio zabezpieczona. Dowiesz się, że należy go odnowić, jeśli sprzęt porusza się pionowo.

Sprawdź dolną część wału kierownicy pod kątem brakujących zębów lub potencjalnych pęknięć i wymień brakujące lub uszkodzone części. Sprawdź również górną część wału znajdującą się pod maską kosiarki i dolny wał kierownicy pod kątem wszelkich zakrętów, które mogą uniemożliwiać prawidłowe sterowanie.

Sprawdź wszystkie połączenia układu kierowniczego, aby upewnić się, że są szczelne. Sprawdź połączenia wrzeciono-przeciągnij i połączenia przeciągnij-połączenie z przekładnią kierowniczą. Należy również sprawdzić połączenie przekładni kierowniczej z wałem kierownicy i połączenie wału kierownicy z wałem kierownicy. Wszystkie te części powinny mieć moment obrotowy nie mniejszy niż 20 do 35 stóp. Jeśli jest więcej niż ta kwota, wymień wszystkie niezbędne części.

Aby sprawdzić wrzeciono osi, poruszaj oponami i kołami w górę iw dół, a następnie z boku na bok. Jeśli poruszają się o więcej niż pół cala w dowolnym kierunku, tuleje wrzeciona należy wymienić. Jeśli metalowa część wrzeciona porusza się przed osią, należy wymienić cały wrzeciono.