Różnica między olejem 4-cyklowym a 2-cyklowym

Silniki czterosuwowe są najczęstszymi silnikami spalinowymi, ale wiele mniejszych maszyn, takich jak kosiarki do trawy, urządzenia do usuwania chwastów i piły łańcuchowe, ma silniki dwusuwowe. Jeśli chodzi o użytkownika, różnica polega na tym, że dodajesz olej bezpośrednio do gazu w swoim 2-cyklowym narzędziu, podczas gdy wlewasz olej do oddzielnego portu z 4-cyklowym silnikiem. Ponieważ pali się paliwem, olej do 2-cyklu jest lżejszy i zawiera dodatki poprawiające spalanie.

Wszystkie silniki spalinowe działają na tej samej zasadzie: tłok porusza się w górę i w dół w ściśle dopasowanym cylindrze, napędzany wybuchem paliwa. Mieszanina paliwa i powietrza dostaje się do komory spalania, a gdy zapali się świeca zapłonowa, eksplozja zmusza tłok do opuszczenia. Tłok jest połączony z wałem napędowym, który napędza niezależnie pracujący silnik i obraca się koło zamachowe podłączone do wału napędowego powoduje powrót tłoka do góry, aż do następnego zapłonu świecy zapłonowej cykl. Główną różnicą między silnikiem dwusuwowym i czterosuwowym jest złożoność ruchu tłoka.

Tłok w dwusuwowym silniku jest karbowany, a cylinder ma strategicznie rozmieszczone otwory. Łącznie umożliwiają one wydalenie gazów spalinowych podczas suwu w dół tłoka, dzięki czemu korek może zapalić się, gdy tłok znajdzie się u szczytu cyklu. W silniku 4-cyklowym gazy spalinowe są wydalane przez zawory u góry komory tłoka naprzemienny ruch tłoka, co oznacza, że ​​tłok musi wykonać dwa pełne cykle za każdym razem, gdy korek jest zatkany pożary Silniki dwusuwowe generują więcej mocy i są łatwiejsze do zbudowania, ale silniki czterosuwowe pracują bardziej płynnie i czysto.

Oba typy silników wytwarzają ekstremalne ciepło i bez smarowania części metalowe stopiłyby się, a silnik zatkałby się. Ze względu na swoją prostą konstrukcję 2-cyklowy silnik nie ma osobnego układu cyrkulacji oleju i należy go uzupełniać bezpośrednio do paliwa. Olej spala się w komorze spalania wraz z paliwem. Jednak silnik 4-cyklowy ma pompę obiegową, która utrzymuje przepływ oleju przez silnik podczas ruchu tłoka; olej ten wraca do skrzyni korbowej i jest poddawany recyklingowi w nieskończoność. Jeśli wszystkie uszczelki są szczelne, silnik nigdy nie traci oleju, ale zostaje zanieczyszczony cząstkami metali i produktami ubocznymi spalania, i należy go okresowo wymieniać.

Ponieważ olej dwusuwowy spala się z paliwem, musi być bardziej rafinowany niż olej czterosuwowy i musi zawierać szereg dodatków. Należą do nich detergenty do czyszczenia lakierów i osadów węglowych z portów spalania, środki przeciwzużyciowe do ochrony części ruchomych, składniki ulegające biodegradacji i przeciwutleniacze. Olej czterosuwowy zawiera również dodatki, ale olej nie jest przeznaczony do spalania, więc dodatki są innej jakości. W skrócie, możesz ulec pokusie uruchomienia 2-cyklowego silnika przez dodanie 4-cyklowego oleju do gazu, ale zgodnie z artykułem na temat trawnika i sprzętu ogrodniczego opublikowanym przez University of Tennessee Agricultural Extension Service, nigdy nie należy mieszać oleju czterosuwowego z benzyną w dwusuwowym silniku, który mógłby uszkodzić silnik i znacznie skrócić jego życie. Należy również unikać stosowania oleju dwusuwowego w silniku czterosuwowym, ponieważ jest on zbyt cienki i może trwale uszkodzić silnik.