Jak wyregulować gaźnik w silniku kosiarki Kawasaki 17 koni mechanicznych

Ustaw silnik na twardej, poziomej powierzchni. Przestaw dźwignię przepustnicy z położenia „wolne” na „szybkie”. Uchwyt przepustnicy zatrzaśnie się w pozycji; zapewni to przepustnicę w pozycji „szybkiej”.

Znajdź panel sterowania przepustnicą po lewej stronie silnika bezpośrednio za gaźnikiem. Sprawdź otwory wyrównujące z przodu panelu sterowania i ramię przepustnicy bezpośrednio za nim. Muszą być wizualnie wyrównane. Przesuń przepustnicę do pozycji „dławikowej”, a następnie z powrotem do pozycji „szybkiej”. Ponownie otwory w panelu sterowania i ramieniu przepustnicy muszą być wyrównane.

Ustaw przepustnicę w pozycji „szybkiej”. Za pomocą śrubokręta poluzuj śrubę mocującą, która utrzymuje linkę przepustnicy na panelu sterowania. Włóż wiertło przez wyrównane otwory, aby ramię przepustnicy nie poruszało się podczas regulacji.

Pociągnij linkę przepustnicy do góry i dokręć śrubę zaciskową. Wyjmij wiertło i powtórz procedurę testową, przesuń przepustnicę do pozycji „szybkiej”, a następnie kilkakrotnie z powrotem do pozycji „wolnej”, aby upewnić się, że łącznik się nie wiąże.

Delikatnie podważ czarną nasadkę ogranicznika na śrubie regulacyjnej z przodu gaźnika za pomocą płaskiego śrubokręta; spowoduje to odsłonięcie górnej części śruby regulacyjnej. Delikatnie obróć śrubę zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż do osadzenia, a następnie obróć w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o 7/16 obrotu.

Przesuń przepustnicę do pozycji „wolnej”. Obracaj śrubę ogranicznika biegu jałowego z tyłu gaźnika w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż do momentu oczyszczenia panelu sterowania przepustnicy o dwa obroty. Uruchom silnik i ustaw przepustnicę w pozycji „średniej”; pozwól mu działać przez 5 minut. Przesuń przepustnicę do pozycji „wolnej”.

Włącz obrotomierz i owiń przewód wokół drutu świecy zapłonowej z przodu silnika. Wyreguluj śrubę ogranicznika biegu jałowego, przekręć w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby zwiększyć liczbę obrotów na minutę i przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aby zmniejszyć, aż do uzyskania 1400 obrotów na minutę. Obracaj śrubę regulacyjną z przodu gaźnika zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż obroty silnika zaczną spadać, i zanotuj położenie. Obracaj śrubę regulacyjną w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż obroty silnika wzrosną, a następnie się wycofają; zanotuj pozycję. Obróć śrubę regulacyjną między dwiema zanotowanymi pozycjami.

Ostrożnie załóż czarną nasadkę ogranicznika na śrubę regulacyjną. Obracaj śrubę regulacyjną do przodu i do tyłu, aż wyświetli się 1450 obr./min + lub - 75 obr./min. Obracaj śrubę ogranicznika biegu jałowego zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż obrotomierz wskaże 1550 obr / min + lub - 100 obr / min.