Jak wyregulować gaźnik modliszki
Wskazówka
Obrócenie czerwonej śruby dużej prędkości w prawo powoduje, że gaźnik dostarcza mniej paliwa i oleju do silnika. Ustawienie tej śruby zbyt daleko w prawo spowoduje pozbawienie silnika smaru, co spowoduje jego przegrzanie. Właściwe ustawienie dla śruby o dużej prędkości pozwala na płynną pracę silnika przy pełnym otwarciu przepustnicy bez wytwarzania nadmiernej ilości dymu.
Ostrzeżenie
Zawsze pracuj na sterownicy na płaskiej, stabilnej powierzchni i trzymaj ręce i stopy wolne od ruchomych części podczas pracy silnika. Nosić obcisłe ubranie, związać luźne włosy i usunąć luźną biżuterię podczas pracy na pracującym silniku. Wybierz dobrze wentylowany obszar do pracy, jeśli wykonujesz regulację gaźnika w pomieszczeniu.
Mężczyzna używa gaźnika modliszki
Źródło zdjęcia: Brian Jones / iStock / Getty Images
Dostosowanie szorstkiego, napylanego silnika w celu uzyskania potrzebnej mocy pomaga napędzać zęby kosiarki nawet najtwardszym grudem ziemi. Gaźniki dyszla Mantis są regulowane za pomocą czerwonej i białej śruby znajdującej się za pokrywą filtra powietrza w pobliżu czarnego przycisku ssania po prawej stronie silnika. Czerwona śruba reguluje ustawienie wysokiej prędkości, a biała śruba kontroluje ustawienie niskiej prędkości.
Przygotowanie
Krok 1
Odkręć nakrętkę motylkową wystającą ze środka pokrywy filtra powietrza i wyjmij ją ze śruby wystającej z pokrywy. Ostrożnie zdejmij osłonę, aby wyczyściła przycisk ssania.
Krok 2
Sprawdź filtr powietrza pod kątem zabrudzeń lub uszkodzeń, w razie potrzeby wymień go. Znajdź czerwono-białe śruby regulacyjne znajdujące się pod żarówką napełniania po prawej stronie gaźnika. Czerwona śruba znajduje się po lewej stronie białej śruby.
Krok 3
Znajdź kołki ustalające na każdym końcu osi, na której zamocowane są zęby kultywatora. Wyciągnij długą część każdego sworznia, aż wyczyści otwór na każdym końcu osi; odkręć każdy sworzeń od osi, aby go usunąć. Zsuń zęby z osi i odłóż je na bok.
Dostosowanie
Krok 1
Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez dwie do trzech minut. Wyciągnij na krótko przycisk ssania, nie dopuszczając do zgaśnięcia silnika. Pomaga to usunąć powietrze z układu paliwowego podczas rozgrzewania silnika.
Krok 2
Zatrzymaj silnik i przekręć czerwoną śrubę w lewo, aż się zatrzyma. Obróć białą śrubę przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aż zatrzyma się lub wkrótce wyjdzie z gaźnika. Obróć białą śrubę zgodnie z ruchem wskazówek zegara i zwróć uwagę, ile obrotów potrzeba, aby śruba przestała się obracać. Obróć białą śrubę przeciwnie do ruchu wskazówek zegara o połowę tyle obrotów, ile liczyłeś; biała śruba powinna być ustawiona w połowie między pełnym wkręceniem i wykręceniem.
Krok 3
Uruchom ponownie silnik i uruchom go na całkowicie otwartej przepustnicy przez dwie do trzech sekund, a następnie ustaw przepustnicę na biegu jałowym. Krótko obróć silnik na pełnym gazie i obserwuj, jak zmienia się z niskiej na wysoką prędkość. Jeśli silnik przyspiesza powoli, rozpryskuje się lub wydaje szorstki dźwięk, obróć białą śrubę o jedną ósmą obrotu w lewo i ponownie uruchom silnik. Kontynuuj regulację białej śruby stopniowo, aż silnik będzie pracował płynnie na biegu jałowym i pełnym otwarciu przepustnicy.