Jak wyregulować gaźnik za pomocą trymera Echo Line
Dbaj o odpowiednią regulację gaźnika, aby zmaksymalizować wydajność przycinarki linii Echo.
Kiedy gaz i powietrze przepływają przez gaźnik, muszą mieć precyzyjną mieszaninę. W przeciwnym razie silnik trymera Echo będzie działał słabo, powoli i może nawet się nie uruchomić. Śruby regulacyjne gaźnika ustawiają tę mieszaninę, a te śruby znajdujące się na silniku mogą z czasem wibrować. Regularne ustawienie tych śrub zapewni utrzymanie właściwej mieszanki paliwa i powietrza w gaźniku i silniku.
Śruba regulacji biegu jałowego
Krok 1
Wyciągnij filtr powietrza. Wyczyść filtr lub wymień go, jeśli jest zbyt brudny. Zdejmij osłonę przeciwiskrową z wnętrza tłumika i wyczyść ją lub wymień, jeśli jest zbyt brudna, aby ją wyczyścić.
Krok 2
Znajdź śrubę regulacji biegu jałowego z tyłu silnika w pobliżu świecy zapłonowej.
Krok 3
Obróć śrubę zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zwiększyć prędkość biegu jałowego; obróć w lewo, aby zmniejszyć prędkość biegu jałowego.
Krok 4
Obserwuj głowicę trymera, aby upewnić się, że nie zacznie się poruszać, gdy silnik pracuje na biegu jałowym. Jeśli tak, cofnij prędkość biegu jałowego.
Śruba regulacji niskiej prędkości
Krok 1
Uruchom trymer i pozwól silnikowi rozgrzać się przez kilka minut.
Krok 2
Znajdź śrubę oznaczoną „L.” Ta śruba znajduje się z tyłu silnika w pobliżu świecy zapłonowej. Obróć śrubę w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby całkowicie wsunąć lub osadzić. To jest twoje najszczuplejsze ustawienie paliwa. Odkręć śrubę o jedną czwartą obrotu i zapamiętaj to ustawienie.
Krok 3
Obracaj śrubę przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aż silnik wyda głośny dźwięk bulgotania. To twoje najbogatsze ustawienie paliwa. Odkręć śrubę o jedną czwartą obrotu i zapamiętaj to ustawienie.
Krok 4
Dokładnie wyreguluj śrubę, przesuwając ją między ustawieniami bogatego i ubogiego paliwa. Słuchaj najczystszego i najbardziej płynnego dźwięku z silnika. W razie potrzeby ponownie dostrój prędkość biegu jałowego.
Wskazówka
Ćwiczenie opracowania ucha do słuchania o optymalnych ustawieniach gaźnika. Nie zaleca się ustawiania śruby regulacji wysokiej prędkości bez odpowiedniego obrotomierza i małej wiedzy na temat silnika.