Jak zmienić napięcie w silniku elektrycznym Century 115/230 V.

Zmiana napięcia roboczego silnika to tylko kwestia zamiany kilku przewodów na tabliczce zaciskowej silnika. Przełączając te przewody, zmieniasz wewnętrzne okablowanie uzwojenia roboczego i uzwojenia początkowego z równoległego podłączenia do 115 woltów na szeregowe podłączenie do 230 woltów. Połączenia szeregowe i równoległe należy znaleźć na schemacie umieszczonym na wewnętrznej stronie pokrywy skrzynki zaciskowej. Jeśli nie możesz, schemat online silnika Century AC dla 115 lub 230 woltów można znaleźć online. Przewody są oznaczone kolorami, a zaciski są ponumerowane.

Przed wykonaniem jakichkolwiek innych czynności należy wyłączyć wyłącznik automatyczny w obwodzie odgałęzionym silnika na panelu serwisowym. Ustaw wyłącznik w pozycji wyłączonej, a następnie dołącz do panelu serwisowego notatkę informującą innych, że pracujesz w obwodzie. Wyłącz bezpiecznik jako środek bezpieczeństwa, nawet jeśli silnik jest wyposażony w wyłącznik. Ktoś może przypadkowo włączyć przełącznik on-off podczas pracy przy silniku. Odkręć śruby mocujące płytkę osłony zacisków do tylnego końca silnika. Dzwon tylnego końca silnika jest końcem silnika naprzeciwko końca wału. Luźne śruby mają sposób znikania, więc wkręć je z powrotem w otwory dla bezpiecznego przechowywania. Po uzyskaniu dostępu sprawdź na tablicy terminali i zlokalizuj terminale oznaczone jako 3 i 5.

Kolejne kroki będą zależeć od napięcia, na które przełączasz. Podłącz przewód silnika „Brązowy” do zacisku nr 3 w przypadku podłączenia 230 V i do zacisku nr 5 w przypadku podłączenia 115 V. Następnie podłącz brązowy przewód silnika do zacisku odpowiedniego dla napięcia sieciowego stosowanego z silnikiem. Wtyk męski / żeński lub zacisk pierścieniowy przymocowany do listwy zaciskowej nakrętką łączy brązowy przewód. Następnie podłącz czerwony i czarny przewód obwodu do zacisków 1 i 5, aby uzyskać połączenie 230 V. Ewentualnie podłącz przewody obwodu „czarnego” i „białego” do zacisków nr 1 i nr 6, aby uzyskać połączenie 115 V. Nie ma znaczenia, który przewód obwodu łączy się z którym zaciskiem.

W obwodzie odgałęzionym o napięciu 230 V oba przewody są gorącymi drutami pochodzącymi z oddzielonych faz na panelu serwisowym, jeden z fazy „A”, a drugi z fazy „B”. Drut „czarny” to drut „gorący” pochodzący z fazy „A” lub fazy „B” na panelu serwisowym. „Biały” przewód jest „neutralnym” lub „uziemionym” obwodem w obwodzie i łączy się z neutralnym paskiem panelu. Po zakończeniu przełączania załóż osłonę zacisków i włącz bezpiecznik.