Jak przekonwertować silnik zaburtowy dyszla na układ kierowniczy
Rzeczy, których będziesz potrzebować
Miarka
Linka sterowa
Zestaw sterowy
Marker chiński
Wiercić
Piła do otworów 2-1 / 2 cale
Wiertła 1/4 cala
Śrubokręt
Plastikowe opaski kablowe
Biały smar morski
Klucz dynamometryczny
wazelina
Wskazówka
Jeśli koło nie obraca silnikiem, odłącz kabel od silnika zaburtowego i ponownie obróć koło. Jeśli koło obraca się swobodnie, problem leży w uchylnym wsporniku silnika zaburtowego.
Jeśli koło nie obraca się swobodnie, sprawdź, czy linka sterowa nie jest zagięta lub skręca zbyt ostro, aby umożliwić jej swobodny ruch.
Jeśli nie ma załamań, odłącz kabel od steru i obróć koło. Jeśli koło nie obraca się swobodnie, wymień hełm
Konwersja rumpla na koło pozwala poruszać się do przodu w łodzi.
Decydując się na zmianę sterowania rumpla na silniku zaburtowym na kierownicę typu sterowego z kierownicą, najważniejszą częścią projektu są testy. System sterowania łodzią musi za każdym razem działać poprawnie i łatwo. Jednak po zakończeniu instalacji i testowania możesz siedzieć z gośćmi na pokładzie podczas całego rejsu.
Krok 1
Zmierz odległość od proponowanego położenia koła do boku łodzi do pawęży za pomocą taśmy mierniczej. Dodaj 6 cali, aby określić wymaganą długość linki steru.
Krok 2
Znajdź szablon układu deski rozdzielczej, który znajduje się w zestawie steru. Umieść szablon w miejscu, w którym chcesz zainstalować kierownicę. Śledź obwód otworów szablonu na desce rozdzielczej, używając chińskiego markera.
Krok 3
Wywierć otwory wału kierowniczego i śruby mocującej w desce rozdzielczej, używając piły do otworów 2 i 1/2 cala i wierteł, zwykle 1/4 cala, o ile nie zaznaczono inaczej. Wsuń zespół steru za deskę rozdzielczą, tak aby wał kierownicy był skierowany w stronę rufy lub tyłu łodzi. Wepchnij hełm na miejsce pod deską rozdzielczą, aby wał kierowniczy wystawał przez deskę rozdzielczą, i zamocuj go za pomocą śrub dostarczonych w zestawie i śrubokręta.
Krok 4
Odkręć śrubę z końca połączenia zębatki na hełmie. Przełóż śrubę przez otwór końcowy linki kierownicy. Zamontuj linkę sterową wzdłuż burty łodzi, kierując ją do pawęży. Zabezpiecz kabel po drodze za pomocą plastikowych opasek kablowych. Skieruj kabel do silnika i luźno przymocuj kabel do rogu.
Krok 5
Nasmaruj koniec kabla białym smarem morskim. Przeciągnij kabel przez rurkę odchylania silnika zaburtowego - rurkę, na której silnik przechyla się w górę iw dół. Przymocuj koniec linki do ramienia lub drążka kierowniczego silnika. za pomocą śruby kierownicy lub cięgła i nakrętki zabezpieczającej. Dokręcić do 20 funtów stóp za pomocą klucza dynamometrycznego.
Krok 6
Zanurz boki małej metalowej klapki - zwanej kluczem - w wazelinie i umieść kluczyk w wycięciu na wale kierownicy, który wystaje przez deskę rozdzielczą. Wciśnij kierownicę na wał kierownicy. Nakręć nakrętkę na wał i dokręć ją momentem zalecanym przez producenta steru.
Krok 7
Obróć koło na boki, aby kierownica swobodnie obracała silnik zaburtowy.