Jak naprawić nieszczelności szwów w przyczepie turystycznej

Znajdź najbliższy szew. Wszędzie tam, gdzie w dachu została włożona dziura - czy to pod klimatyzator, schowek, czy odpowietrznik - jest dobrym miejscem, aby zacząć szukać wycieku. Ponadto dach może mieć szew, który rozciąga się od jednego końca do drugiego. Zazwyczaj można zawęzić wyszukiwanie, dotykając sufitu w środku. Jeśli wokół jednego z tych szwów jest miękka lub wilgotna, prawdopodobnie masz problem.

Dachy z gumy EPDM (monomer etylen-propylen-dien) są bezszwowe. Jeden arkusz gumy przechodzi od końca do końca.

Wejdź na dach i rozejrzyj się. Zanim to zrobisz, upewnij się, że dach wytrzyma ciężar. Ostrożnie chodź po belkach. Dobrym pomysłem jest noszenie butów przeciwpoślizgowych, aby uniknąć poślizgu.

Jeśli masz szczęście, miejsce, w którym przecieka, będzie oczywiste. Często jednak poświęcasz sporo czasu na znalezienie wycieku. Zazwyczaj jest to trudna część. Podobnie jak w domu, rzeczywisty wyciek w dachu przyczepy może znajdować się w pewnej odległości od miejsca, w którym woda dostaje się do przyczepy.

Gdy znajdziesz się na dachu, poszukaj obszarów, w których może być dużo uszczelniacza lub uszczelnienia. Zazwyczaj jest to znak, że dach został wcześniej naprawiony.

Użyj węża z wodą. Zanurz dach w jednym miejscu wodą, a następnie w innym, aż do zlokalizowania wycieku.

Gdy znajdziesz wyciek, musisz wyczyścić obszar. Usuń luźne szczeliwo, uszczelniacz, brud, farbę i wszystko, co znajdziesz. Aby wyeliminować uporczywe materiały, użyj szpachelki lub metalowej szczotki. Dobrze jest wypolerować go mosiężną szczotką (zdjąć) z wiertła.

Użyj mydła i wody, aby uzyskać jak najczystsze miejsce. Niech całkowicie wyschnie, zanim zrobisz cokolwiek innego. Cały dzień suszenia to dobry pomysł. Przed rozpoczęciem tej części projektu sprawdź lokalną prognozę pogody.

W tym momencie będziesz chciał użyć szczeliwa. Terminy uszczelniacz i uszczelka są często używane zamiennie. Istnieją jednak różnice. „Szczeliwa są zaprojektowane do uszczelniania interfejsu, który podlega ruchowi”, zgodnie z Best Materials.com. „Uszczelki są zaprojektowane w celu wypełnienia luki. Szczeliwa są zaprojektowane tak, aby stworzyć trwałe uszczelnienie, które pozostaje nienaruszone i zapobiega wnikaniu wilgoci i jest odporne na promieniowanie UV. Szczeliwa radzą sobie z większym ruchem złącza, ekstremalnymi temperaturami i mają bardzo niski skurcz. ”

Wytnij szerokość otworu rurki szczeliwa, aby była mniej więcej wielkości szwu. Często oznacza to, że musisz wyciąć rurkę u góry. Przygotuj rolkę ręczników papierowych. Wlej jak najwięcej szczeliwa do szwu i na i w otwory na śruby, jak to możliwe. Użyj ręczników papierowych, aby usunąć nadmiar szczeliwa.

Istnieje kilka sposobów na zakończenie uszczelniania nieszczelności w przyczepie podróżnej. Jedną z opcji jest impregnowany włóknem materiał na pokrycie dachu. Występuje w puszce z farbą i ma mniej więcej taką samą konsystencję jak farba. Aby nałożyć, malujesz go na szwach pędzlem.

Inną opcją jest peel and seal seal roof, który jest rodzajem taśmy z czarną smołą z tyłu. Występuje w rolkach o różnych szerokościach i długościach. Można go zdjąć z rolki i po prostu docisnąć do szwu. Aby zastosować, odetnij taśmę o długości 2 lub 3 stóp, aby ułatwić Ci pracę. Usuń podkład i umieść na szwie. Upewnij się, że mocno ją pocierasz, aby pomóc się przykleić i wyeliminować wszelkie kieszenie powietrzne. Dobry gorący dzień pomoże stopić go na szwie.

Większość sklepów z samochodami kempingowymi będzie sprzedawać co najmniej jeden rodzaj taśmy uszczelniającej dach i pewien rodzaj impregnowanego włóknem pokrycia dachowego. Często lokalny sklep z narzędziami lub domem ma co najmniej jedną z taśm dachowych w kolorach białym i aluminiowym.

Wskazówka