Jak naprawić sterowanie na jadącej kosiarce

Gdy zauważysz, że układ kierowniczy kosiarki jest nie do zniesienia, konieczne jest zatrzymanie maszyny i natychmiastowe zbadanie sprawy. Kosiarka z problemami ze sterowaniem stanowi zagrożenie dla Ciebie i innych, gdy urządzenie o dużej mocy nie reaguje natychmiast na obrót koła. Problemy z kierowaniem mogą wynikać z wielu przyczyn, z których wiele można naprawić samodzielnie.

Ciśnienie w oponach jest jednym z łatwiejszych problemów, które można rozwiązać, jeśli chodzi o problemy ze sterowaniem. Opony, które są nadmiernie lub niedopompowane, mogą powodować problemy z kierowaniem. Zapoznaj się z instrukcją obsługi kosiarki, aby ustalić prawidłowe ciśnienie w oponach kosiarki, a następnie użyj miernika do sprawdzenia każdej opony. Jeśli psi którejkolwiek z opon jest wyłączone, napompuj lub wypuść powietrze z opon, aż osiągną odpowiednią wartość psi sugerowaną w instrukcji.

Jeśli niedawno uderzyłeś w nieruchomy obiekt, taki jak drzewo, krawężnik, cegła lub kamienna ściana, możliwe, że przełączyłeś sprzęt sterujący układem kierowniczym. Po ustawieniu pozycji sprzęt nie wyprostuje się bez Twojej pomocy. Wystarczy poluzować śrubę, która utrzymuje przekładnię kierowniczą w miejscu, obrócić kierownicę całkowicie w lewo i słuchać, jak dźwięk przekładni powraca do właściwej pozycji. Po naprawie dokręć śrubę i rozpocznij koszenie trawnika jak zwykle. Jeśli koło zębate jest uszkodzone nie do naprawienia, wymień je na nowe.

Kolejną konsekwencją uderzenia twardym przedmiotem w kosiarkę jezdną jest zwichnięty przegub kulowy. Gdy przegub kulowy wyskoczy z miejsca, układ kierowniczy cierpi. Sprawdź kosiarkę, aby ustalić, czy przeguby kulowe są na swoim miejscu. Jeśli jeden lub więcej z nich zostało przesuniętych, poluzuj śruby na zespole przegubu kulowego, wsuń przegub kulowy z powrotem na miejsce i dokręć nakrętki, aż będą bezpieczne. Następnie obróć kierownicę w prawo i lewo, aby sprawdzić, czy koła reagują odpowiednio.

Gdy tuleja układu kierowniczego ulegnie zużyciu lub uszkodzeniu, układ kierowniczy może nie reagować tak, jak powinien. Tuleja układu kierowniczego znajduje się pod przekładnią kierowniczą. Aby wymienić tuleję, usuń nakrętkę, która utrzymuje koło zębate na miejscu, zdejmij koło zębate z maszyny i usuń tuleję, która znajduje się pod nim. Włożyć nową tuleję, wymienić koło zębate i ponownie zamontować nakrętkę, która została usunięta, aby dostać się do koła zębatego i tulei.