Jak testować i rozwiązywać problemy z cewkami zapłonowymi

W każdym silniku kosiarki gazowej cewka zapłonowa - nazywana przez niektórych producentów zworą zapłonową - jest kluczowym elementem układu zapłonowego. Gdy kosiarka działa dobrze, ale nagle odmawia uruchomienia bez względu na to, ile razy pociągnięty jest przewód lub rozrusznik, potencjalna przyczyna problemu jest cewka zapłonowa.

Cewka zapłonowa to niewielki element, który zapewnia połączenie między świecą zapłonową a obrotowe koło zamachowe, które obraca się, gdy linka rozrusznika jest wyciągana ręcznie lub gdy obraca się rozrusznik elektryczny to. Cewka zapłonowa jest zwykle ukryta pod osłoną kosiarki, ale jest wyraźnie widoczna po zdjęciu osłony silnika. Jego zadaniem jest generowanie iskry elektrycznej potrzebnej do zapłonu benzyny w silniku.

Cewka zapłonowa składa się z izolowanego drutu, który prowadzi od końcówki świecy zapłonowej do metalowej zwory na drugim końcu, która jest przymocowana do ramy silnika w pobliżu koła zamachowego.

Armatura zasadniczo składa się z dwóch ukrytych cewek z drutu miedzianego, które wytwarzają energię elektryczną, gdy magnesy wzdłuż zewnętrznej krawędzi koło zamachowe świst przy cewkach z dużą prędkością. Podczas ciągnięcia za przewód przy ręcznym rozruchu generowany jest początkowy prąd elektryczny, który może przeskoczyć szczelinę w świecy zapłonowej i rozpocząć obracanie silnika. W silniku z rozrusznikiem elektrycznym rozrusznik na baterie obraca koło zamachowe. Tak czy inaczej, po uruchomieniu silnika koło zamachowe obraca się, tworząc cykl samozapłonu.

Gdy silnik kosiarki nagle przestaje „łapać”, gdy próbujesz go uruchomić, najprawdopodobniej winowajcą jest cewka zapłonowa (wraz ze świecą zapłonową) i bardzo łatwo ją przetestować.

Chociaż istnieją inne części, które mogą powodować problemy z zapłonem, poniższy projekt pokaże, jak przetestować i wymienić cewkę zapłonową kosiarki. Chociaż dostęp do cewki zapłonowej i jej wyjmowanie może się różnić w zależności od modelu, proces ten będzie podobny dla wszystkich kosiarek.

Istnieje kilka sposobów sprawdzenia cewki zapłonowej, w tym metody, które tego wymagają trzymaj odłączony przewód świecy zapłonowej przy metalowej obudowie i szukaj iskry podczas obracania silnik. Old-timery i bardzo doświadczeni mechanicy przydomowi mogą przeklinać tą metodą, ale ma ona trochę nieodłączne niebezpieczeństwo porażenia i pożaru, dlatego nasza technika polega na wyjęciu modułu zapłonu i przetestowaniu go z om miernik, wspólne narzędzie dla elektryków. Jest to całkowicie bezpieczna metoda, która działa na dowolnej cewce zapłonowej. Kolejnym narzędziem diagnostycznym, które będzie działać, jest multimetr, jeśli jest ustawiony do pomiaru oporu.

Jeśli opisany poniżej test wykaże, że cewka zapłonowa jest zła, łatwo jest ją wymienić na nową, po prostu odwracając proces usuwania starej. Kluczem tutaj będzie zainstalowanie nowej cewki, aby odstęp między magnesami na cewce i kole zamachowym był zgodny ze specyfikacjami producenta. Zbyt duża lub zbyt wąska szczelina nie pozwoli na prawidłowe działanie układu zapłonowego. Jeśli jednak zainstalujesz część zamienną OEM (producenta oryginalnego sprzętu), uzyskanie prawidłowej przerwy powinno nastąpić automatycznie. Z drugiej strony, jeśli kupujesz części zamienne na rynku wtórnym, może być konieczne ręczne dostosowanie luki.

Rzeczy, których będziesz potrzebować

• Wkrętaki i klucze, w razie potrzeby

• Omomierz lub multimetr

• Nowa cewka zapłonowa (w razie potrzeby)