Jak rozwiązywać problemy z silnikiem Briggs & Stratton

Pociągnij przewód paliwowy prowadzący do gaźnika silnika. Będzie to gumowy wąż o średnicy 1/4 cala. Powinien istnieć mały zacisk sprężynowy, który można poluzować za pomocą szczypiec i zaciśnąć razem dwa zewnętrzne końce sprężyny i odsunąć zacisk węża od złącza gaźnika.

Sprawdź, czy paliwo swobodnie przepływa z węża. Jeśli nie, sprawdź, czy wąż nie jest zatkany. Jeśli przewód paliwowy silnika Stratton ma wbudowany filtr paliwa, może wymagać wymiany.

Sprawdź zapach benzyny. Powinien pachnieć świeżo i rześko w nosie. Pachnie jak „stary lakier”, gaz zepsuł się i należy go spłukać ze zbiornika paliwa.

Wymień starą benzynę na świeżą benzynę na zbiorniku paliwa i ponownie podłącz przewód paliwowy do gaźnika.

Pociągnij za linkę rozrusznika. Jeśli silnik się uruchomi, problem został znaleziony. Nie, przejdź do następnej sekcji „Ogień”.

Używając klucza nasadowego odpowiedniej wielkości, wyjmij świecę zapłonową. Świeca zapłonowa znajduje się na silniku między żebrami chłodzącymi głowicy cylindrów. Długi gumowany drut wiąże świecę zapłonową z układem zapłonowym silnika. Pociągnij luźno przewód wtyczki. Wyjmij świecę zapłonową z ceramiczną pokrywą.

Sprawdź metalową część świecy zapłonowej, która była wewnątrz silnika. Na końcu będzie zakrzywiona końcówka, która wygląda jak litera „J.” Czy świeca zapłonowa jest pokryta grubą czarną sadzą i pachnie benzyną? Jeśli tak, silnik został zalany gazem. Świeca zapłonowa jest stara i wymaga wymiany.

Sprawdź, czy na wtyczce nie ma iskry, czy metalowy koniec wtyczki ma brązowy lub jasnobrązowy kolor, a „J” pachnie gazem. Umieść drut wtyczki z powrotem na przewodzącej końcówce świecy zapłonowej.

Użyj szczypiec i przyłóż wtyczkę do metalowej części silnika. Metal świecy zapłonowej, koniec „J”, powinien mieć pełny kontakt z metalem silnika.

Pociągnij linkę rozrusznika, trzymając wtyczkę w kontakcie z silnikiem. Czy mała biała iskra emituje między końcem „J” a okrągłym końcem wtyczki? Jeśli tak, masz ogień. Jeśli nie, iskiernik lub skraplacz układu zapłonowego może być uszkodzony. Będziesz musiał wymienić skraplacz układu iskrowego.

Włóż nową świecę zapłonową do silnika Briggs i Stratton i pociągnij za linkę rozrusznika. Jeśli silnik się uruchomi, problem został znaleziony. Jeśli nie, przejdź do sekcji „Powietrze”.

Użyj śrubokręta i zdejmij pokrywę filtra powietrza, która zakrywa gaźnik. Filtr powietrza będzie albo piankowy, który można wyczyścić, albo papierowy, który należy wymienić, jeśli będzie brudny.

Oczyść filtr piankowy gorącym roztworem wody z mydłem, aby usunąć wszelkie zabrudzenia i brud, które mogą gromadzić się podczas intensywnego użytkowania. Pozostaw pianę do całkowitego wyschnięcia przed włożeniem jej do pojemnika z filtrem powietrza.

Dokładnie namocz i wyciśnij czysty olej silnikowy do filtra piankowego. Namoczona w oleju pianka pomaga w wychwytywaniu drobnych cząstek, które mogą unosić się w powietrzu.

Użyj czystej szmatki i wytrzyj wszelkie obce zanieczyszczenia, które mogły zebrać się na części wlotowej gaźnika. Pamiętaj, aby nie osadzać żadnych cząstek w rurze wlotu powietrza.

Wymień filtr powietrza i obudowę na gaźniku. Pociągnij za przewód startowy. Silnik powinien się uruchomić.