Jak rozwiązywać problemy z czyszczeniem silników kosiarki

Wzrost kosiarki wynika z ciągłego przyspieszania i zwalniania obrotów silnika. Dźwięk przypomina wielokrotnie dławienie i wyłączanie kosiarki. W takim przypadku kosiarka może nie umrzeć całkowicie, ale może skakać przez cały czas koszenia trawnika. Świadomość, że niewłaściwa równowaga paliwa i powietrza powoduje wzrost, pomaga opracować plan rozwiązywania problemów.

Papierowe filtry powietrza, które są tak brudne, że nie można łatwo dostrzec światła przez nie, głodzą silnik powietrza. Wymień ten typ filtra na filtr przeznaczony do kosiarki. Piankowe filtry powietrza mogą nie przejść testu światła, nawet gdy są czyste, ponieważ są gęstsze. Wyczyść filtry piankowe wodą z mydłem, wysusz je całkowicie, a następnie delikatnie nałóż olej silnikowy, zanim umieścisz je na tacy filtra powietrza. Z każdym filtrem przed instalacją zetrzyj zabrudzenia z tacy filtra.

Prawidłowe podawanie paliwa zależy od pewnego ciśnienia wstecznego ze zbiornika paliwa. To ciśnienie pochodzi z małej dziury w korku gazowym. Jeśli jest uszczelniony brudem, gaźnik nie może uzyskać wystarczającej ilości paliwa. Zdjąć nasadkę i wyczyścić spinaczem lub igłą. Woda w paliwie to kolejna kwestia, która powoduje gwałtowny wzrost. Woda może dostać się do benzyny przez kondensację, deszcz lub ze stacji paliw. Świeża partia paliwa powinna rozwiązać problem. Zawsze pozbywaj się zużytego paliwa we właściwy sposób. Skontaktuj się z lokalną agencją ochrony środowiska, aby uzyskać instrukcje dotyczące pozbywania się starego paliwa.

Gaźniki mogą również zostać zabrudzone brudem i brudem, który rozciera jego wewnętrzne elementy. Możesz zanieść kosiarkę do specjalisty ds. Małych silników lub usunąć tylko gaźnik i zabrać go do czyszczenia. Jeśli nie masz nic przeciwko umiejętnościom naprawy maszyny, możesz samodzielnie zdemontować i wyczyścić gaźnik. Sprawdź pływak pod kątem otworów i swobodnego ruchu oraz oczyść kryzy, otwory i zawory iglicowe za pomocą środka do czyszczenia gaźnika zatwierdzonego dla twojego silnika. Użyj zestawu gaźnika, jeśli znajdziesz uszkodzone elementy lub podarte uszczelki. Wymień gaźnik, który jest w złym stanie lub ma uszkodzony korpus.

Jeśli śruby mocujące gaźnika poluzują się lub jeśli uszczelka, która osadzona jest między gaźnikiem a blokiem silnika, spowoduje pęknięcia, nadmiar powietrza przepływa do mieszanki paliwowej. Nierównowaga powietrza zagraża również próżni potrzebnej do przemieszczania paliwa, powietrza oraz mieszanki paliwowo-powietrznej przez gaźnik. Sprawdź uszczelkę, dokręć śruby i sprawdź, czy nie ma wycieków z kolektora dolotowego powietrza. W razie potrzeby dokręć śruby lub wymień zużyte części, aby naprawić problemy pojawiające się podczas rozwiązywania problemów.