Jak podłączyć jednofazowy silnik 230 V.
Przeczytaj tabliczkę znamionową na silniku i potwierdź, że jest to silnik podwójnego napięcia. Określi dwa napięcia, jedno wysokie i jedno niskie. Wysokie napięcie wyniesie 200 woltów lub więcej; niskie napięcie wyniesie 125 woltów lub mniej.
Otwórz pokrywę skrzynki elektrycznej, odkręcając śruby i sprawdź, czy wewnątrz skrzynki znajdują się cztery przewody do okablowania silnika. Spójrz na spód pokrywy na schemacie połączeń, który określa, które przewody służą do podłączenia silnika do 240 woltów. Schemat okablowania pokaże, że dwa przewody silnika są połączone razem dla okablowania 240 V.
Podłącz przewód uziemienia od przełącznika do zacisku uziemienia w skrzynce elektrycznej. Zacisk uziemienia powinien być zieloną śrubą lub ewentualnie zielonym przewodem. Zdejmij końcówki drutu za pomocą ściągacza izolacji i przymocuj je razem za pomocą nakrętki drucianej. W celu podłączenia zacisku uziemienia poluzuj zieloną śrubę uziemienia i owiń wokół niej zielony przewód uziemienia. Mocno dokręć zieloną śrubę uziemiającą.
Połącz ze sobą dwa przewody w skrzynce elektrycznej zgodnie ze schematem połączeń dla połączenia 240 V. W razie potrzeby zdejmij końce drutów i przekręć nakrętkę drutu na parę drutów.
Połącz dwa gorące przewody pochodzące z przełącznika z pozostałymi dwoma przewodami silnika za pomocą nakrętek drutowych. Zdejmij końce przewodów i podłącz jeden przewód doprowadzający do jednego przewodu silnika. Powtórz proces dla drugiego drutu wejściowego i drutu silnika.
Przeczytaj tabliczkę znamionową silnika i potwierdź, że jest to silnik jednonapięciowy o mocy powyżej 200 woltów.
Otwórz skrzynkę okablowania silnika, odkręcając śruby i sprawdź przewody. Powinieneś zobaczyć dwa czarne przewody oraz zielony przewód lub zielony zacisk uziemiający. Spójrz pod pokrywą skrzynki elektrycznej na schemat połączeń. Oba przewody na schemacie powinny być oznaczone jako „Obciążenie”.
Podłącz przychodzący przewód uziemienia do zacisku uziemienia lub przewodu uziemienia. Zdejmij oba przewody i połącz je za pomocą nakrętki drucianej. Lub poluzuj zieloną śrubę uziemiającą, owiń wokół niej zielony przewód uziemiający i dokręć śrubę.
Podłącz dwa przychodzące gorące przewody z przełącznika, po jednym do każdego przewodu „obciążenia” silnika. Zdejmij przewody i połącz je za pomocą nakrętek drucianych.
Schemat połączeń znajduje się zwykle na wewnętrznej stronie pokrywy skrzynki elektrycznej. Zwykle pokazuje, jak podłączyć silnik do typowych konfiguracji, takich jak 110 do 125 woltów lub 220 do 250 woltów, a czasami 208 woltów. Postępując zgodnie ze schematem połączeń, można łatwo ustawić silnik między napięciami.
Przed rozpoczęciem pracy przy silniku wyłącz zasilanie obwodu wyłącznika.
Niektóre silniki mają wiele opcji okablowania. Jeśli nie możesz potwierdzić, że silnik jest silnikiem jednofazowym, nie próbuj go podłączać ani uruchamiać bez konsultacji ze schematem elektrycznym lub producentem silnika.
Michael Logan jest pisarzem, redaktorem i projektantem stron internetowych. Jego doświadczenie zawodowe obejmuje inżynierię elektryczną, komputerową i testową, inwestycje w nieruchomości, inżynierię i zarządzanie siecią, programistę i przebudowę właściciela. Logan pisze profesjonalnie od czasu pierwszej publikacji w „Test & Measurement World” w 1989 roku.