Moja kosiarka umiera podczas koszenia trawy

Wreszcie zabierasz się do koszenia trawnika, zbliżasz się do połowy swojego podwórka i BAM! Kosiarka umiera. Istnieje kilka typowych i łatwych do ustalenia przyczyn, dla których kosiarka może umrzeć, w tym złe paliwo, utrata przepływu powietrza do silnika lub problemy z gaźnikiem. Kiedy noże kosiarki są pod pełnym obciążeniem, na przykład podczas cięcia grubych lub wysokich traw, gaźnik reaguje zwiększeniem ilości paliwa wpływającego do cylindra. Ten wzrost paliwa pozwala tłokowi kontynuować ostrzał, a ostrza obracają się. Jeśli jednak silnik zginie pod obciążeniem, prawdopodobny problem jest spowodowany spadkiem dopływu paliwa.

Ile czasu minęło, odkąd napełniłeś zbiornik paliwa kosiarki? Najczęściej niewielkie problemy z paliwem spowodowane złym gazem powodują, że kosiarka zatrzymuje się, gdy zaczyna kosić trawę. Całe paliwo do kosiarki rozpocznie destabilizację po około 30 dniach. Po tym czasie jakość gazu zacznie gwałtownie spadać, gdy związki zaczną się rozdzielać. Jeśli ten niskiej jakości gaz dostanie się do kosiarki, układ paliwowy ulegnie pogorszeniu, ponieważ zły gaz pozostawia lepkie osady, które zatrzymują przepływ paliwa. Ponadto gaz pozostały w kosiarce podczas przechowywania wyschnie i spowoduje te problemy.

Utrata przepływu powietrza do silnika spowodowana zbyt wysoką lub zbyt grubą trawą lub brudnym filtrem powietrza jest często przyczyną zgaśnięcia silnika kosiarki. Powietrze miesza się z paliwem, aby je rozcieńczyć, aby lepiej spalało się w cylindrze. Jednak powietrze otaczające pracujący silnik kosiarki jest wypełnione kurzem, ścinkami trawy i innymi odpadkami; wchodzą do cylindra i przeszukują boki otworu. Kiedy próbujesz kosić na zarośniętym trawniku, w końcu zatkasz filtr powietrza i odetniesz powietrze do silnika. Filtr powietrza wyłapuje te cząsteczki przed ich wejściem, dlatego należy wyczyścić filtr powietrza kosiarki zgodnie z zaleceniami producenta.

Jeśli wykluczyłeś inne potencjalne problemy, problemem może być po prostu gaźnik. Większość kosiarek korzysta z gaźnika z trzema regulowanymi śrubami. Te regulowane śruby ustawiają szybkość zużycia paliwa na biegu jałowym, niskich i wysokich prędkościach silnika. Gaźniki te wymagają zatem regularnej regulacji, aby zapewnić, że ilość paliwa docierającego do gaźnika odpowiada wymaganej prędkości obrotowej silnika. Jednak korekty gaźnika mogą być trudne, ponieważ nawet drobne korekty mogą mieć duży wpływ, więc najlepiej pozwolić profesjonalnemu dopasować gaźnik.

Jeśli gaźnik wymaga zbyt dużej regulacji, może to oznaczać, że otwory wlotowe na nim są zbyt brudne, aby umożliwić dostateczną ilość paliwa. Zanieczyszczenia w paliwie, pochodzące ze złego lub starego gazu, mogą przykleić się do otworu, ekranu i innych wrażliwych części wewnątrz gaźnika. Kiedy to się stanie, gaźnik udusi się, a silnik będzie działał źle i często wyłącza się, gdy potrzebuje więcej paliwa. Specjalista serwisowy powinien również wykonać czyszczenie gaźnika, jednak przed ponownym zainstalowaniem gaźnika upewnij się, że zainstalował również zestaw gaźnika.