Moja piła łańcuchowa Poulan Pro nie uruchamia się

Jeśli Twoja piła łańcuchowa Poulan Pro nie reaguje na kilka ostrych szarpnięć linki rozrusznika, powodując satysfakcjonujący szum, oznacza to problem z paliwem, iskrą lub powietrzem. Są to trzy składniki niezbędne do zapłonu, a gdy brakuje jednego, to tak, jakby próbować rozpalić ogień mokrym drewnem i zepsutą zapalniczką w dusznym pomieszczeniu. Przed przystąpieniem do rozwiązywania problemów upewnij się, że postępujesz zgodnie z prawidłową procedurą uruchamiania.

Musisz ustaw ssanie w pozycji „FULL” podczas uruchamiania zimnej piły łańcuchowej Poulan; powinien automatycznie zablokować przepustnicę w pozycji wyjściowej. Kolejnym ważnym krokiem - który jest zaskakująco łatwy do przeoczenia - jest ustaw przełącznik w pozycji „ON”. Wciśnij żarówkę podkładu cztery lub pięć razy w celu wyciągnięcia powietrza z gaźnika i napełnienia go paliwem.

Jeśli poczujesz zapach paliwa po kilkakrotnym pociągnięciu za linkę rozruchową, silnik prawdopodobnie jest zalany, co oznacza, że ​​w gaźniku jest za dużo paliwa i za mało powietrza, aby go zapalić. Paliwo wyparuje, jeśli pozwolisz pilarce odpocząć przez 20 do 30 minut, ale jeśli się spieszysz, możesz uruchomić pilarkę, wykonując specjalną procedurę. Włącz szybkie bieg jałowy, pociągając za spust i blokując go, a następnie postaw piłę na ziemi i pociągnij mocno linę startową; ważne jest, aby unikać wyciągania liny na pełną długość. Jeśli piła nie uruchomi się po 15 pociągnięciach, czas rozwiązać problem.

Świeca zapłonowa może ulec zanieczyszczeniu, gdy silnik zaleje, lub może być po prostu stara i wymagać wymiany. Odkręć wtyczkę za pomocą klucza do świecy zapłonowej, zetrzyj zaciski i sprawdź je. Jeśli są pokryte olejem, mocno sczerniałe lub skorodowane, należy wymienić korek. Podczas wykonywania tego zadania konserwacji należy również wyjmij filtr powietrza i wyczyść go wodą z mydłem - aby uzyskać do niego dostęp, zdejmij pokrywę cylindra z górnej części silnika i zdejmij pokrywę filtra powietrza, która znajduje się tuż nad uchwytem piły. Wyjmij iskiernik i wyczyść go; jeśli jest brudny, uniemożliwia cyrkulację powietrza niezbędną do zapłonu. Znajduje się tuż za tłumikiem. Powinieneś także wyciągnij filtr paliwa ze zbiornika gazu, sprawdź go i w razie potrzeby wymień.

Jeśli piła została pozostawiona przez dłuższy czas w szopie z gazem w zbiorniku i żadne inne procedury rozwiązywania problemów nie są skuteczne, paliwo prawdopodobnie jest zatkane. Dzieje się tak, ponieważ wilgoć gromadzi się w benzynie podczas zimnej, deszczowej pogody. Opada na dno zbiornika i zostaje wciągnięty do gaźnika. Aby temu zaradzić, zdejmij korek gazu, obróć piłę i spuścić paliwo następnie do odpowiedniego pojemnika napełnij zbiornik z odpowiednią mieszanką paliwowo-olejową. Przed uruchomieniem silnika rozpylić niewielką ilość płynu początkowego przez otwór filtra powietrza aby pomóc zapalić nowe paliwo. Po uruchomieniu silnika wszelka pozostała wilgoć powinna wyparować.