Problemy z uruchomieniem dmuchawy do liści Stihl

Oprócz silnika praktycznie wszystkie dmuchawy do liści są wykonane w ten sam sposób. Silnik obraca wentylator, który wydmuchuje powietrze o dużej prędkości z rury. Ten strumień powietrza może być kierowany tam, gdzie chce operator. Dmuchnie liście, pajęczyny, stojącą wodę, a nawet śnieg, czyszcząc lub usuwając obszar z wszelkich zanieczyszczeń lub zagrożeń.

Każda dmuchawa do liści jest napędzana małym silnikiem, więc wszystkie mają takie same problemy podczas uruchamiania lub pracy.

Zawsze używaj świeżej benzyny, a jeśli twoja dmuchawa do liści jest silnikiem dwusuwowym, upewnij się, że mieszanka też jest świeża. Jeśli Twój gaz ma już sezon, należy go spuścić i zastąpić świeżym paliwem. Spróbuj zalać go świeżym gazem po zalaniu gaźnika. Może to natychmiast rozwiązać problem.

Jeśli masz świeży gaz, zagruntuj gaźnik zgodnie ze wskazówkami producenta i pociągnij za przewód kilka razy. Silnik dmuchawy powinien przynajmniej odpalić się lub „wyskoczyć”, a jeśli nie, oznacza to ogólnie, że świeca zapłonowa jest zła. Chociaż świece zapłonowe można czyścić, są one tak tanie, że lepiej je po prostu wymienić i wyeliminować jako potencjalną przyczynę problemu.

Inne rzeczy do sprawdzenia to zawory odcinające paliwo, które jeśli zostaną wyłączone, nie pozwolą, aby paliwo dostało się do gaźnika; przepustnica, która początkowo musi ustawić się w położeniu dławika, w przeciwnym razie dmuchawa się nie uruchomi; oraz przycisk lub przycisk awaryjnego wyłączania, które należy chwycić i / lub nacisnąć, w przeciwnym razie dmuchawa się nie uruchomi. Na koniec sprawdź przewód świecy zapłonowej, aby upewnić się, że jest pewny i szczelny.

Jeśli zrobiłeś wszystko powyżej, ale silnik nadal nie chce się uruchomić, spróbuj wyjąć świecę zapłonową i wlać łyżeczkę gazu bezpośrednio do cylindra. Ponownie wkręć wtyczkę, pociągnij rozrusznik, a jeśli silnik odpali, ale działa tylko przez krótki czas, winny jest gaźnik.

Jeśli jesteś pomocny w robieniu rzeczy samemu, kup zestaw do odbudowy gaźnika, aby rozwiązać ten problem. W przeciwnym razie silnik będzie musiał zostać przekazany lokalnemu serwisantowi, aby go odbudować.

Może wystąpić jeszcze jeden problem z gaźnikiem. Jeśli silnik pracuje na początku, ale potem wycieknie benzyna z układu wydechowego, gdy nie pracuje, masz zawór iglicowy, który nie uszczelnia się prawidłowo. Po raz kolejny węglowodany będą musiały zostać odbudowane, ale do tego czasu i aby zatrzymać wyciek, wystarczy otworzyć korek gazu i pozwolić na uwolnienie ciśnienia przy każdym użyciu dmuchawy do liści.