Właściwe nachylenie fartucha na garażu

Interfejs podjazd / podłoga garażu jest potencjalnym punktem wejścia wilgoci do fundamentu, jeśli beton pęknie lub dwie betonowe konstrukcje się rozejdą. Betonowe fartuchy garażowe należy traktować jako element strategii utrzymywania wody powierzchniowej z dala od fundamentu. Sprawdź lokalne przepisy budowlane pod kątem szczególnych wymagań, które wpływają na nachylenie płyty garażowej.

Konstrukcja fundamentowa jest narażona na przenikanie wody, jeśli beton nad nią pęknie i zepsuje się, narażając stopy i ściany fundamentowe na działanie wody. Fartuch przed garażem wygładza przejście pojazdu z podjazdu do garażu i działa jak bariera dla zanieczyszczeń i wilgoci. Fartuch rozszerza szerokość podłogi garażu. Długość fartucha zależy od wymaganego nachylenia - potrzebna jest większa długość, aby zmniejszyć strome zbocza.

Połączenie między podłogą garażu a płytą postojową podlega naciskowi wahań temperatury i masy pojazdów w punkcie naprężenia. Fartuch jest zwykle wykonany z większej grubości niż główna część podjazdu, aby zwiększyć odporność na nacisk, i wzmocniony spawaną siatką drucianą. Większa głębokość materiału podstawowego może być również zalecana dla większego wsparcia. Idealnie fartuch przykręca się do podłogi garażu za pomocą wzmocnionych stalowych prętów.

Minimalne nachylenie chodników zewnętrznych jest zwykle ustalane na 2 procent lub 2 stopy wzrostu na każde 100 stóp długości. Ten kąt wygląda płasko, ale skutecznie odprowadza wodę. Maksymalne zalecane nachylenie dla podjazdów wynosi 12 procent. Gdy konieczne jest przekroczenie nachylenia, strefy przejściowe o nachyleniu wynoszącym maksymalnie 5 procent to zalecane na początku i na końcu stromego odcinka, aby nie dopuścić do zderzenia części pojazdu bruk.

W ramach zarządzania wodami powierzchniowymi w celu utrzymania suchego fundamentu, przepisy budowlane zalecają, aby ziemia przylegająca do domu stoku z dala od domu na 5 procent lub 5 stóp wzrostu na każde 100 stóp długość. To zalecenie dotyczy fartucha garażowego. Jest to również zgodne z zaleceniem dla strefy przejściowej ze stromego zbocza, aby zmniejszyć zużycie na podjeździe i pojazdach. Tam, gdzie strona nie mieści nachylenia 5 procent, należy spełnić minimalne nachylenie 2 procent.