Rozwiązywanie problemów z Weed Eater

Zjadacz chwastów jest niezbędnym narzędziem do zadbania o trawnik wokół domu i podwórka. Niestety, podobnie jak większość rzeczy, masz problemy. Niezależnie od tego, czy problem polega na tym, że twoje zioło nie chce się uruchomić, nie będzie działać, nie pozostanie włączone lub przestanie działać, lub jeśli przewód do pociągania za zakleszczenie utknie, istnieją rozwiązania dla każdego problemu.

Idziesz użyć swojego zjadacza, ale po prostu się nie uruchamia. Przyczyną tego problemu mogą być dwaj sprawcy. Najpierw sprawdź świecę zapłonową. Jeśli widoczne są oznaki uszkodzenia lub zużycia, może to stanowić problem. Sprawdź izolator porcelanowy, a jeśli wygląda na pęknięty, oznacza to, że elektroda może zostać uszkodzona lub spalona. Może to również oznaczać duże nagromadzenie węgla wokół elektrody. Będziesz musiał wymienić świecę zapłonową. Ale zanim to zrobisz, musisz upewnić się, że naprawdę masz do czynienia z wadliwą świecą zapłonową. Aby to zrobić, możesz użyć testera świec zapłonowych. Jeśli nie zauważysz wyraźnej iskry na zaciskach testera podczas uruchamiania silnika, musisz uzyskać wymianę.

Kolejną kwestią może być zatkany gaźnik. Jeśli paliwo pozostanie w zjadaczu przez dłuższy czas, gaźnik może zostać zatkany przez składniki w paliwie odparowując i pozostawiając bardziej zwartą i grubszą substancję. Substancja może spowodować, że silnik się nie uruchomi. Jeśli zauważysz, że masz zatkany gaźnik, wypróbuj środek do czyszczenia gaźnika. Czasami to coś więcej niż potrzeba czyszczenia. w takim przypadku konieczna będzie wymiana całego gaźnika.

Może to być frustrujące, gdy próbujesz zjadać trawkę, a zjadacz chwastów nie utrzymuje się lub nie przestaje działać. Istnieją dwie różne przyczyny tego.

Pierwszy to korek wlewu paliwa. Gdy silnik pali się przez paliwo, poziom w zbiorniku paliwa spada poniżej. Korek wlewu wykorzystuje mały odpowietrznik, aby powietrze mogło przepływać przez zbiornik. Jednak gdy zatyczka wlewu paliwa jest zatkana, powietrze nie może uzyskać dostępu do zbiornika, tworząc blokadę parową. Oznacza to, że gdy paliwo próbuje przepłynąć do gaźnika, spowoduje to zatrzymanie pracy silnika lub zatrzymanie silnika. Możesz sprawdzić, czy korek wlewu paliwa jest zatkany, delikatnie poluzowując korek. Po poluzowaniu korka spróbuj uruchomić silnik. Jeśli silnik uruchomi się i pozostanie włączony, istnieje duże prawdopodobieństwo, że korek odpowietrzający jest zatkany i nadszedł czas, aby go wymienić.

Drugim powodem może być zatkany gaźnik. Jest to spowodowane pozostawieniem paliwa w zjadaczu przez dłuższy czas. To ten sam scenariusz, dla którego zjadacz chwastów nie chce się uruchomić z powodu zatkanego gaźnika. Będziesz musiał go wyczyścić lub wymienić gaźnik, jeśli czyszczenie nie zadziałało.

W przypadku tego rodzaju problemu jego rozwiązanie będzie się różnić w zależności od modelu i marki chwastów. Na przykład w przypadku niektórych zjadaczy chwastów może być konieczne przewinięcie nowego sznurka dookoła koła pasowego. Aby rozpocząć, musisz zdjąć pokrywę obudowy rozrusznika, aby uzyskać dostęp do liny i koła pasowego rozrusznika. Następnie odłącz boot świecy zapłonowej, który jest podłączony do świecy zapłonowej. Możesz znaleźć osłonę świecy zapłonowej w kierunku górnej połowy silnika. Pozwoli to uniknąć zjedzenia chwastów podczas zdejmowania osłony obudowy rozrusznika.

Znajdź śruby mocujące pokrywę obudowy rozrusznika do zjadacza i usuń śruby pokrywy. Odłóż śruby na bok i delikatnie unieś pokrywę obudowy rozrusznika z zjadacza chwastów, aby uzyskać dostęp do koła pasowego i liny rozrusznika. Teraz możesz ponownie założyć początkową osłonę obudowy po przewinięciu linki rozrusznika wokół koła pasowego. Nie zapomnij ponownie wkręcić śrub, aby zabezpieczyć pokrywę po zakończeniu.