Jaki jest stosunek zmieszania dla trymerów strunowych echa?

Przycinarki strun są wspaniałym narzędziem do pielęgnacji trawników i ogrodów, ale mają kilka wymagań, które mogą być ci nieznane, jeśli nie pracowałeś z nimi wcześniej. Jednym z tych wymagań jest zapotrzebowanie na mieszane paliwo.

Wszystkie silniki napędzane gazem potrzebują zarówno benzyny, aby silnik mógł się obracać, jak i oleju smarowego, aby zapewnić płynny ruch silnika bez przegrzania. Wiele większych czterosuwowych silników benzynowych, np. W samochodzie, ma oddzielne zbiorniki paliwa i oleju silnikowego. Uzupełniaj zbiornik paliwa, gdy się obniży, i uzupełniaj zbiornik oleju, gdy staje się niski.

Jednak wiele mniejszych silników benzynowych nie ma osobnego zbiornika na olej. Przykładem tego jest silnik przycinarki strun Echo. Jednak silnik nadal potrzebuje takiego smarowania, aby działać płynnie i uniknąć przegrzania. W tych 2-cyklowych silnikach chłodzonych powietrzem specjalną formę oleju silnikowego dodaje się bezpośrednio do benzyny w określonych proporcjach. Zapewnia to zarówno spalanie, jak i smarowanie. Ta mieszanka jest znana jako mieszane paliwo.

Paliwo i olej stosowane w sprzęcie Echo muszą spełniać określone normy. Według karta informacyjna paliwa dostępne na stronie internetowej Echo-USA, paliwo musi wynosić 89 oktanów lub więcej i zawierać nie więcej niż 10 procent etanolu. Wymagania te zapewniają, że mieszane paliwo pali się prawidłowo w silniku i zawiera wystarczającą ilość detergentów, aby silnik i gaźnik nie gromadziły się w lakierze.

Echo zastrzega również, że olej musi również spełniać określone standardy, pochodzące od dwóch różnych organizacji. Olej musi posiadać certyfikat L-EGD wydany przez Międzynarodowa Organizacja Normalizacyjna, który jest wymieniony na etykiecie oleju jako ISO-L-EGD. Po drugie, olej musi również posiadać certyfikat M345 FD wydany przez Japońska organizacja norm samochodowych, który jest wymieniony na etykiecie oleju jako JASO M345 FD. Normy te zapewniają, że olej nadaje się do chłodzonych powietrzem dwusuwowych silników, które pracują z bardzo dużymi prędkościami i temperaturami, np. W maszynce do strun. Inne rodzaje oleju silnikowego nie są opracowane tak, aby spełniały te kryteria wydajności.

Instrukcje obsługi Echo stwierdzają również, że można stosować dowolny olej wysokiej jakości, o ile jest on opracowany dla 2-cyklowych chłodzonych powietrzem silników i spełnia normy ISO-L-EGD i JASO M345 FD. Każdy olej, który nie spełnia tych kryteriów, może unieważnić gwarancję Echo.

Echo zastosowało różne proporcje chłodzonych powietrzem silników dwusuwowych, w tym mieszanki 32: 1 i 16: 1. Jednak firma określa teraz stosunek 50: 1 dla wszystkich swoich 2-cyklowych, chłodzonych powietrzem silników, nawet jeśli oryginalne instrukcje wyposażenia określają inny stosunek. Echo twierdzi, że ulepszenia w formułach olejowych pozwalają na ten nowy stosunek 50: 1 dla wszystkich ich urządzeń.

Wskazówka

Najłatwiejszym sposobem zmieszania paliwa jest oddzielna puszka do przechowywania paliwa, a nie zbiornik paliwa trymera. Większość zbiorników paliwa trymera Echo jest nieco mniejsza niż jeden galon. Próba obliczenia ilości oleju dodanej do tak małego zbiornika paliwa może spowodować błędy. Mieszając paliwo i olej w osobnym pojemniku, możesz odmierzyć dokładne i wygodne ilości paliwa i oleju.

Ponadto, mieszając paliwo i olej w oddzielnym pojemniku, łatwiej jest upewnić się, że zostały dokładnie wymieszane. Wystarczy napełnić zbiornik paliwa pół galona paliwa, dodać olej i wymieszać. Dodaj kolejne pół galonu paliwa, ponownie wymieszaj i gotowe.

Dobrym pomysłem jest oznaczenie zbiornika paliwa jako mieszanego, więc nigdy nie będziesz musiał się zastanawiać, czy paliwo jest już wymieszane, czy nie. Pamiętaj, aby całkowicie uzupełnić paliwo w zbiorniku przed ponownym napełnieniem, aby stare paliwo nie mieszało się z nowym paliwem. Następnie za każdym razem, gdy napełnisz zbiornik paliwa, dodawaj kolejną porcję oleju.

Wskazówka

Ostrzeżenie