Jakiego rodzaju olej potrzebuje kosiarka z napędem wodnym?

Przekładnia hydrostatyczna, często nazywana „napędem wodnym”, jest metodą napędową stosowaną od wczesnych lat siedemdziesiątych XX wieku, głównie w traktorach ogrodowych i kosiarkach. Kubota, Husqvarna i HydroGear produkują większość przekładni hydrostatycznych stosowanych w USA; ich produkty są instalowane przez Sears w ofercie Craftsman i John Deere. Skrzynie biegów pracują na oleju hydraulicznym.

Ze względu na różnorodność środowisk, w których używany jest sprzęt do pielęgnacji trawników, nie jest możliwe udzielenie szczegółowych porad na temat rodzaju oleju do wszystkich zastosowań. John Deere zauważa na swojej stronie internetowej, że przy określaniu lepkości oleju zastępczego należy wziąć pod uwagę zakres temperatur powietrza, w którym używane są maszyny hydrostatyczne. Firma twierdzi, że „Praca poza zalecanym zakresem temperatur oleju może spowodować przedwczesne działanie hydrostatyczne awaria przekładni. ”Z tego powodu konieczne jest, aby wybrać odpowiedni olej nie tylko do maszyny, ale również do twojego Lokalizacja. Od minus 4 stopni do 122 stopni Fahrenheita, John Deere zaleca stosowanie SAE 20W-50 w swoich produktach. Firma zaleca również całkowite spuszczenie napędu przed użyciem nowego oleju, aby nie nastąpiło mieszanie. Firma zdecydowanie odradza także stosowanie olejów pochodzenia biologicznego i czerwonego płynu do automatycznej skrzyni biegów typu „F”.

Niska wydajność i wahanie układu napędowego po rozruchu na zimno rzadko wskazują, że olej w przekładni hydrostatycznej wymaga wymiany. Najczęstszym wskaźnikiem jest zanikanie wydajności w miarę nagrzewania się maszyny; jeśli maszyna wolno reaguje zarówno w przód, jak i w tył, lub jeśli maszyna zwalnia na pochyłościach, olej może wymagać wymiany.

Starsze oleje tracą zdolność antypieniącą w miarę niszczenia pakietu dodatków. Jednym z rezultatów tego rozkładu jest to, że zarówno olej, jak i wilgoć atmosferyczna zostają zmieszane z olejem, proces znany jako porywanie. Porwany olej nie ma prawidłowych właściwości hydraulicznych, więc układ napędowy nie będzie działał optymalnie. W najlepszym wypadku porwany olej spowoduje zauważalne spowolnienie maszyny nawet na łagodnych zboczach; w najgorszym wypadku maszyna w ogóle się nie napędza.

Konieczne jest całkowite spuszczenie starego oleju. Zaparkować maszynę pod kątem opróżniania zalecanym przez producenta - zwykle jest to poziom martwy - i wyjąć korek spustowy. Następnie pozostaw wtyczkę na kilka dni przed wymianą i zamontowaniem nowego oleju. Jeśli system ma funkcję oczyszczania, postępuj zgodnie ze wskazówkami producenta, aby wyczyścić. Upewnij się, że zbiornik jest napełniony do optymalnego poziomu podczas napełniania, i sprawdzaj ponownie w pięciominutowych odstępach przy pierwszym użyciu, uzupełniając w razie potrzeby, aby zapewnić utrzymanie optymalnego poziomu.