Co powoduje uszkodzenie bezpiecznika w kosiarce Cub Cadet?

Kosiarki do trawy Cub Cadet, kosiarki jeździeckie i kosiarki o zerowym obrocie wykorzystują energię elektryczną do pracy. Energia elektryczna może zasilać systemy oświetleniowe, włączać ostrze WOM i uruchamiać kosiarkę. Aby zabezpieczyć te oddzielne systemy, w okablowaniu Cub Cadet będą stosowane bezpieczniki, które przepuszczają i zatrzymują przepływ elektryczny w przypadku wystąpienia udaru elektrycznego.

Za każdym razem, gdy przekręcisz kluczyk w stacyjce kosiarki Cub Cadet, niewielki ładunek elektryczny jest wysyłany z wyłącznika zapłonu do magneto. Koło zamachowe magneto jest aktywowane i obraca magnes wokół dwóch zestawów drutów miedzianych ułożonych jeden na drugim. Przewody te mogą wytworzyć do 10 000 woltów dla świecy zapłonowej. Jeśli coś zakłóci lub uszkodzi magneto lub układ zapłonowy, możliwe jest, że napięcie stanie się błędne i spowoduje uszkodzenie bezpiecznika, powodując przeciążenie prądu.

Problem z alternatorem może spowodować przepalenie bezpiecznika w kosiarce Cub Cadet. System alternatora odpowiada za utrzymanie akumulatora podczas pracy poprzez zmianę prądu z prądu przemiennego na stały. Stojan jest wykonany z drutów miedzianych i zasila alternator, gdy magnes na wirniku obraca się obok niego z dużą prędkością. Ta energia elektryczna przechodzi przez diodę do akumulatora. Jeśli stojan wytwarza zbyt dużo prądu, może przeciążyć układ elektryczny Cub Cadet i przepalić bezpiecznik.

Energia elektryczna w kosiarce Cub Cadet musi być kontrolowana za każdym razem, gdy przechodzi ona z jednego systemu do drugiego. Modele innych marek czasami używają regulatora napięcia, znanego również jako prostownik. Regulator napięcia kontroluje, ile napięcia jest wysyłane z powrotem do akumulatora. Podczas gdy bardziej nowoczesne alternatory mają to wbudowane, starsze silniki mają go jako oddzielny system. Zwarcie w regulatorze napięcia może wysłać nieprawidłową ilość ładunku elektrycznego do akumulatora i spowodować przeciążenie, a tym samym przepalenie bezpiecznika.

Aby zapobiec udarom elektrycznym, rozważ sprawdzenie przewodów na wszystkich częściach elektrycznych. Szukaj oczywistych łez, uszkodzeń i uszczypnięć, szczególnie w przewodach z układu zapłonowego lub akumulatora. Upewnij się również, że wszystkie przewody są na swoim miejscu. Druty dodatnie są często czerwone i oznaczone znakiem „plus”, a druty ujemne są czarne ze znakiem „minus”. Może również istnieć oddzielny przewód uziemiający, który powinien łączyć się z metalową częścią oddzielną od elementu.