Co zrobić, gdy dostaniesz deszcz w silniku kosiarki?

Nadchodzą letnie burze, więc nagle często kosiarka pozostawia deszcz. Kosiarka, na której padał deszcz, może zacząć od razu. Jeśli nie, możesz wykonać szereg czynności rozwiązywania problemów, zanim zadzwonisz do specjalisty w celu naprawy lub wymiany.

Silniki kosiarki są zaprojektowane tak, aby tolerować sporadyczne zraszanie, więc niewielki deszcz na silniku kosiarki nie powinien go zranić. Gdy spadnie deszcz, uruchom kosiarkę i pozwól jej pracować przez kilka minut. Ciepło z silnika usunie wilgoć i zapobiegnie rdzewieniu silnika. Wysuszyć pokład kosiarki, uchwycić i schować z elementów. Jeśli kosiarka nie uruchomi się po silniejszej burzy, może wymagać konserwacji w domu, chociaż sam silnik prawdopodobnie nie jest uszkodzony.

Woda w paliwie jest najbardziej prawdopodobnym powodem, dla którego kosiarka nie chce się uruchomić po wystawieniu jej na działanie deszczu. Odłącz przewód paliwowy w miejscu, w którym łączy się z gaźnikiem, i spuść paliwo do miski. Poczekać, aż zbiornik paliwa i przewód wyschną na powietrzu. Silniki gaźnikowe będą miały małą komorę sedymentacyjną między zbiornikiem gazu a silnikiem, który wychwytuje wodę. Poluzuj nakrętkę na spodzie miski, aby ją spuścić. Wymień filtr paliwa, jeśli kosiarka jest w niego wyposażona.

Jeśli olej kosiarki wydaje się mleczny, jest zanieczyszczony wodą i należy go wymienić. Opróżnij skrzynię korbową przez korek spustowy, jeśli jest w wyposażeniu. Przechyl kosiarkę i spuść olej przez rurkę wlewową, jeśli nie ma korka spustowego. Wyjmij świecę zapłonową, aby spuścić wodę z cylindra. Dodaj łyżeczkę oleju silnikowego przez otwór świecy zapłonowej i obróć ostrze kilka obrotów, aby rozprowadzić olej. Jeśli nie możesz ręcznie obrócić silnika, może być zardzewiały: wezwij mechanika małego silnika w celu naprawy. Sprawdź świecę zapłonową pod kątem rdzy lub zanieczyszczeń i wymień ją w razie potrzeby. Sprawdź również osłonę świecy zapłonowej pod kątem wilgoci i dodaj do niej przewodzący elektrycznie smar silikonowy lub rozpylający wodę spray, aby uniknąć awarii elektrycznych.

Filtr mokrego powietrza może uniemożliwić płynny przepływ powietrza do silnika. Wymień filtr powietrza, a gdy silnik jest odsłonięty, spryskaj odrobinę środka gaźnika bezpośrednio do wlotu powietrza. Napełnij silnik olejem i świeżą benzyną. Uncja 99 procent czystego alkoholu izopropylowego (sprzedawanego jako płyn przeciw zamarzaniu linii gazowej) na galon gazu pomoże wchłonąć wilgoć pozostałą w układzie paliwowym. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym przez kilka minut, aby wysuszyć wszelkie pozostałe plamy wilgoci.