Dlaczego moja kosiarka wydmuchuje czarny dym i teraz się nie uruchamia?

Czarny dym wydobywający się z kosiarki w stylu pchającym lub jeźdźca wygląda okropnie i może denerwować sąsiadów zaniepokojonych jakością powietrza, ale zwykle nie oznacza poważnych problemów z silnikiem. Najczęściej jest to spowodowane niepełnym spalaniem paliwa, a pozostawienie tego problemu nieskorygowanego może prowadzić do problemów z uruchomieniem. Dokładne czyszczenie świecy zapłonowej, filtra powietrza i tłumika - a także regulacja gaźnika - powinny sprawić, że znów będziesz kosić.

Moc napędzająca silnik kosiarki dwu- lub czterosuwowej pochodzi z wybuchów w komorze spalania. Podobnie jak wszystkie reakcje spalania, te wybuchy wymagają tlenu, a gdy nie ma wystarczającej ilości powietrza, a spalanie jest niekompletne, paliwo, które nie pali się, zamienia się w sadzę. Te albo wydmuchują z otworu wylotowego jako czarny dym, albo zbierają się na zaciskach świecy zapłonowej, która wystaje do komory spalania. Silnik, który wytwarza dużo czarnego dymu, zwykle nie pracuje z pełną mocą, a ostatecznie

Jeśli kosiarka wytwarza czarny dym, a teraz się nie uruchamia, zwykle można zacząć od nowa, czyszcząc lub wymieniając świecę zapłonową. Zdejmij osłonę świecy zapłonowej, odkręć świecę kluczem nasadowym i sprawdź zaciski. Jeśli są pokryte grubymi osadami, usunąć osady papierem ściernym lub pilnikiem. Jeśli masz kosiarkę jezdną lub kosiarkę pchającą z silnikiem czterosuwowym i widzisz mokre osady oleju, być może masz zużyte uszczelnienie olejowe. Nadal możesz uruchomić silnik, czyszcząc lub wymieniając korek, ale palenie będzie kontynuowane, dopóki nie naprawisz uszczelki.

Innym powodem niewystarczającej ilości powietrza w komorze spalania jest brudny filtr powietrza. Powinieneś go regularnie czyścić, ale łatwo o tym zapomnieć, a gdy filtr się zabrudzi, nie przepuszcza powietrza. Filtr jest łatwo dostępny, a procedura usuwania i czyszczenia zależy od kosiarki. Wiele filtrów powietrza znajduje się z boku silnika kosiarki i jest zamkniętych w plastikowym pudełku przytrzymywanym śrubą. Niektóre filtry są jednorazowego użytku i należy je wymienić, a inne można myć wodą z mydłem. Filtry papierowe czasami można wyczyścić, wydmuchując je sprężonym powietrzem, a filtry piankowe można umyć ponownie. Tłumik może się również zatkać i ograniczyć przepływ powietrza usuwanego z komory spalania. Usunąć to i wyczyść sadzę za pomocą szczotki drucianej lub wymień ją. Aby zapobiec poparzeniom, pozwól kosiarce i tłumikowi ostygnąć przed wyjęciem.

Małe gaźniki silnika mają dwie lub trzy śruby regulacyjne - jedna służy do regulacji prędkości obrotowej biegu jałowego, a druga do regulacji stosunku powietrza do paliwa. Gdy silnik wytwarza czarny dym, przyczyną może być zbyt mała śruba oznaczona literą „L” na większości maszyn. Znajdź śruby regulacyjne, które często znajdują się pod filtrem powietrza, i przekręć śrubę wolnoobrotową o 1/4 do 1/2 obrotu w prawo za pomocą śrubokręta, aby uzyskać ubogą mieszankę paliwową. Po dokonaniu tej regulacji prawdopodobnie zauważysz, że silnik brzmi lepiej, ponieważ bardziej efektywnie pali paliwo.