Jak rozwiązywać problemy z trymerem Stihl FS 55R

Zmieszaj 1 galon benzyny bezołowiowej z 2,6 uncji płynu Stihl 50:1 oleju do silników dwusuwowych w zatwierdzonym kanistrze na paliwo. Wstrząśnij miksturą, aby dokładnie ją wymieszać.

Oczyść obszar wokół korka wlewu na końcu podkaszarki. Obróć korek w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby go zdjąć, napełnij zbiornik, aż zobaczysz, że poziom benzyny zbliża się do otworu, a następnie załóż korek.

Pociągnij gumową osłonę nad świecą zapłonową, znajdującą się na samej górze trymera FS-55, aby ją zdjąć. Obróć świecę zapłonową w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby wyjąć ją z podkaszarki.

Przytrzymaj oba spusty, po jednym z każdej strony uchwytu, aż zatrzasną się na swoim miejscu. Pociągnij za linkę rozrusznika trzy razy, aby wyczyścić komorę.

Przesuń dźwignię ssania po lewej stronie maszyny w dół do najniższych ustawień. Ikona żądanego ustawienia będzie wyglądać jak poziomy symbol między dwiema poziomymi liniami. Naciśnij pięć razy mieszek pompy paliwa, znajdujący się tuż obok dźwigni ssania.

Wyczyść świecę zapłonową, wymień ją i zwróć gumową osłonę. Pociągnij linkę rozrusznika, aż silnik się uruchomi. Ściśnij i zwolnij spust przepustnicy, aby przełączyć silnik w tryb jałowy.

Pociągnij gumową osłonę nad świecą zapłonową. Odkręć świecę zapłonową i wyczyść ją. Sprawdź szczelinę elektrody na końcu świecy zapłonowej, ponieważ szczelina ta nie powinna być większa niż 0,5 mm. Lekko dociśnij zewnętrzną elektrodę, aby zamknąć szczelinę. Wymień świecę zapłonową i gumową osłonę.

Przesuń dźwignię ssania do najwyższego ustawienia, które ma ikonę, która wygląda jak pionowa linia między dwiema poziomymi liniami. Naciśnij klapkę znajdującą się tuż pod dźwignią ssania po lewej stronie silnika i otwórz pokrywę filtra powietrza.

Usuń wszelkie zabrudzenia z okolic filtra powietrza. Wyciągnij filcowy filtr, uderz go w dłoń i dmuchnij, aby go wyczyścić. Nie zamocz tego filtra. Wymień filtr i zamknij pokrywę filtra powietrza. Jeśli masz wymienny filtr filcowy, możesz zamiast niego zainstalować nowy.

Odkręć pokrywę otworu wlewowego z boku głowicy tnącej i sprawdź, czy nie ma smaru. Jeśli nie widać smaru, wkręć tubkę smaru przekładniowego Stihl do otworu wlewowego w głowicy tnącej. Wciśnij 5 gramów, co będzie niewielką ilością, ponieważ większość rurek mieści 80 lub 120 gramów w główce. Wyjmij rurkę i przykręć z powrotem pokrywę otworu.

Zamontuj trymer Stihl FS-55R, aby uzyskać dostęp do tylnej części urządzenia, a głowica tnąca może się obracać bez uderzania o nic.

Zlokalizuj trzy śruby po lewej stronie silnika: dwie sąsiednie śruby u góry i jedną śrubę u dołu. Dolna śruba to regulacja prędkości biegu jałowego, lewa górna śruba to regulacja wysokiej prędkości, a prawa górna śruba to regulacja niskiej prędkości.

Użyj śrubokręta krzyżakowego, aby obrócić śrubę o dużej prędkości w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do oporu, co będzie wynosić najwyżej 3/4 obrotu. Obróć również śrubę niskiej prędkości w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, o jeden pełny obrót. Uruchom silnik i pozwól mu się rozgrzać przez około trzy minuty.

Obracaj śrubę jałową zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż narzędzie tnące zacznie się obracać, a następnie lekko obróć w lewo, aby narzędzie przestało się obracać. Dokonaj regulacji śrub wysokiej i niskiej prędkości, aby dostosować moc silnika, gdy przepustnica jest opuszczona.