Moja pralka pachnie jak palona guma

Ruchome części pralek są często połączone gumowymi paskami, ale nawet jeśli tak nie jest, awaria może wywołać zapach palonej gumy wokół jednej. Dzieje się tak, ponieważ wewnętrzne elementy silników i pomp, a także sprzęgła napędowe, często zawierają plastikowe i gumowe uszczelki. Ostry zapach palonej gumy może wskazywać na ślizganie się paska napędowego, ale może również wskazywać na wewnętrzne problemy mechaniczne lub elektryczne.

W niektórych modelach pralek ładowanych od góry wanna jest połączona z silnikiem za pomocą paska napędowego, a kiedy to pasek zużywa się lub poluzowuje, może się ślizgać, powodując zapach palonej gumy, gdy wanna się porusza lub spinning. Może się to zdarzyć tylko wtedy, gdy balia jest przeciążona i zwykle towarzyszy temu nieregularny ruch balii. Podobnie pompa spustowa może być połączona z głównym silnikiem napędowym za pomocą paska, który również może się ślizgać i powodować nieprzyjemne zapachy. Pasek ten może się ślizgać, gdy w pompie zostanie zablokowana przeszkoda. Zużyte koła pasowe mogą być również odpowiedzialne za ślizganie się pasów.

Niezależnie od tego, czy główny silnik napędowy jest podłączony za pomocą paska, czy poprzez bezpośrednie połączenie z wanną, przeciążenie pralki może spowodować jej przegrzanie. Powoduje to również zapach spalonej gumy, aczkolwiek zabarwiony zapachem palących się elementów elektrycznych. Kiedy tak się stanie, prawdopodobnie usłyszysz brzęczący lub buczący dźwięk wydobywający się z silnika, a wanna nie będzie się poruszać ani wirować. Przeszkoda w pompie spustowej, która uniemożliwia obracanie się wirników, może wywołać podobny efekt w napędzającym ją silniku, niezależnie od tego, czy jest to główny silnik napędowy, czy pomocniczy.

Jeśli główny silnik napędowy ma bezpośrednie sprzęgnięcie z wanną lub pompą spustową, sprzęgło to zawiera gumowy element, który amortyzuje działanie sprzęgła. Sprzęgło zawiera widelec napędowy, który może się zużywać, a kiedy to nastąpi, napina gumę i powoduje jej przegrzanie. Przeciążenie maszyny pogarsza ten stan. Maszyny ładowane od góry często mają sprzęgło, które włącza się, gdy wanna się obraca, a gdy ta część się zużywa, ślizga się i wydziela gryzący zapach. Zużyte sprzęgło zwykle powoduje odgłosy poślizgu i skrobania podczas cyklu wirowania.

Zapoznanie się z objawami eksploatacyjnymi pralki i przybliżoną lokalizacją źródła zapachu spalenizny może zwykle pomóc w zlokalizowaniu problemu. W prawie każdym przypadku, aby dokonać naprawy, musisz zdjąć pokrywę urządzenia i nigdy nie należy tego robić bez uprzedniego odłączenia urządzenia. Często można samodzielnie wymienić paski i sprzęgła oraz opróżnić pompy, ale jeśli problem polega na zatartym silniku – lub nie możesz go zlokalizować – powinieneś wezwać specjalistę z serwisu.