Atualmente, as companhias aéreas estão apostando em complementos de alto design

Sessenta anos atrás, quando você reservou um voo, teve um prazer. Não havia divisão de classes a bordo dos aviões - todos os passageiros tinham uma quantidade incrível de espaço para as pernas e um menu completo para refeições servidas em pratos de porcelana reais. O interior da cabine era decorado com acabamentos elegantes, incluindo obras de arte penduradas nas paredes. Naquela época, voar era glamouroso.

Mas à medida que a aviação se desenvolveu ao longo dos anos, esse glamour se perdeu e, hoje, se você voa em economia como a maioria dos viajantes, é levado como ovelha para uma lata. Mas há um vislumbre de esperança de que parte desse luxo retorne a vôos comerciais - as companhias aéreas de todo o mundo estão trabalhando duro para elevar os vôos experiência para seus passageiros, trabalhando com alguns dos principais designers e marcas de design para criar produtos que tornam as viagens aéreas muito mais agradáveis experiência.

O primeiro lugar em que você pode interagir diretamente com uma companhia aérea é bem antes de pisar no avião - no lounge. Dado que os viajantes são instruídos a chegar várias horas antes dos voos, há muito tempo gasto em salões - pelo menos para passageiros da classe executiva ou passageiros frequentes. (Se você estiver em economia, precisará distribuir dinheiro para uma associação de lounge ou um passe de entrada único.) Assim, as companhias aéreas estão se transformando salas de espera de uma sala de espera para um santuário antes de voos com espaços maravilhosamente projetados, comodidades como spas e serviços de classe mundial jantar.

"A experiência de viagem é principalmente fisiológica. Naturalmente, nosso corpo não está programado para ser enviado para outro hemisfério dentro de algumas horas, nem programado para ficar parado por cinco ou 10 horas ", diz Mathieu Lehanneur, o designer francês responsável por novos Le Balcon sala de jantar e bar em um dos salões da Air France no Charles de Gaulle em Paris. "Os salões devem, portanto, prestar muita atenção aos nossos sentidos. Luz, conforto, som e até ar são componentes essenciais ".

Por seu design, Lehanneur inspirou-se em logotipos de casas de ópera, onde você pode encontrar intimidade entre a grandiosidade do teatro e a vivacidade da performance. Le Balcon - que apresenta banquetes de veludo e um branco mármore o bar embaixo de um teto espelhado e escultural - fica no meio do imenso espaço do lounge, mas oferece uma sensação de isolamento do caos que se espalha ao seu redor. Durante o dia, a luz do sol de grandes janelas entra no espaço.

"O desafio aqui não é apenas esperar seu voo ou ocupar sua impaciência, mas se preparar completamente para a viagem", diz Lehanneur.

A Qantas também fez parceria com um designer conhecido para trabalhar em seus salões. "Nosso Los Angeles First Lounge foi inaugurado em 2014 e foi projetado pelo renomado designer industrial australiano Marc Newson", diz Phil Capps, chefe de estratégia e desenvolvimento de produtos da Qantas. "Ao projetar o lounge, Newson disse que queria dar um oásis bonito e calmo aos viajantes da Qantas para descansar, trabalhar ou jantar antes do voo. ”" Lá, Newson usou elementos de luxo como o carvalho americano para o paredes Mármore Carrara da Toscana para o piso e o bar, e tapetes personalizados Tai Ping para criar um santuário suntuoso.

Enquanto os lounges são o primeiro passo no processo de viagem aérea, a experiência principal ocorre a 35.000 pés - e é definitivamente a parte da viagem que tem o maior espaço para melhorias.

Para a cabine física, as companhias aéreas estão trabalhando com designers industriais para criar layouts que maximizam o espaço de cada passageiro e oferecem funcionalidade otimizada. A companhia aérea holandesa KLM, por exemplo, fez uma parceria com um designer holandês Hella Jongerius, conhecida por seus móveis, utensílios domésticos e têxteis - várias de suas coleções foram incluídas no exposições em museus de design de todo o mundo, como o Museu de Arte Moderna de Nova York e o Museu Stedelijk em Amsterdam. Para a KLM, ela projetou as cabines da World Business Class nas aeronaves 747, Dreamliner e 777 da Boeing, além das cabines econômicas das duas últimas.

A Virgin Atlantic, por outro lado, tinha um desafio diferente no design de interiores: projetar uma barra de bordo para os passageiros da classe alta (ou classe executiva). Para o seu bar no Airbus A330, a Virgin trabalhou com a empresa de design VW + BS.

"O resumo para começar foi muito aberto: um bar no céu que deve acomodar pelo menos três pessoas e as bandejas relacionadas", Ian Macready, ex-designer da VW + BS que trabalhou no projeto, disse The Design Air. "A Virgin Atlantic Upper Class é uma marca de luxo muito aspiracional, e trabalhamos em estreita colaboração com a equipe da Virgin para entender seus marca ". O resultado é um espaço impressionante, tanto futurista quanto levemente retro (ou seja, não seria totalmente deslocado Homens loucos).

As melhorias na cabine, no entanto, estão indo muito além do design e dos layouts de assentos. Em voos de longo curso, a maioria das cabines de classe executiva possui assentos que se transformam em camas deitadas, de modo que as roupas de cama adicionam outro nível de conforto à experiência de bordo.

Em 2017, a American Airlines fez uma parceria com a Casper para criar uma linha de produtos para sua classe executiva que inclui colchão, travesseiro, travesseiro lombar, edredon, um cobertor de dia e até pijamas e chinelos. "Casper foi um ótimo parceiro para trabalharmos por causa de sua experiência e experiência no espaço para dormir", diz o porta-voz da American Airlines, Sunny Rodriguez. "Conseguimos trabalhar em estreita colaboração com sua equipe de pesquisadores no desenvolvimento de um produto que funcionasse bem a bordo e proporcionasse aos clientes o descanso e o relaxamento necessários em voos mais longos".

Da mesma forma, a Qantas fez parceria com uma empresa australiana de roupas de cama Sheridan para criar uma linha com colchão de espuma com memória, edredom e três tipos diferentes de travesseiros. Embora essas comodidades estejam disponíveis apenas para passageiros de primeira classe em voos internacionais, existe um tipo de passageiro que desfruta de um produto Sheridan em todas as cabines - os bebês. "Aqueles que viajam com uma criança em qualquer cabine recebem um cobertor especial para bebê, projetado por Sheridan", observa Capps.

Embora a roupa de cama de designer possa ser reservada para os passageiros que gastam mais na frente do avião, talheres é usado em todos os tipos de cabine. E, de fato, é uma das coisas mais difíceis de projetar em uma aeronave - há peso, armazenamento, e atendendo a questões a serem enfrentadas - portanto, não é surpresa que as companhias aéreas se voltem para especialistas em design.

A Finnair, por exemplo, trabalhou com Marimekko nos utensílios de mesa (e nos têxteis usados ​​na cabine, e na decoração da aeronave Airbus A350).

"Para utensílios de mesa, a sustentabilidade e a funcionalidade do design foram cuidadosamente levadas em consideração. Os utensílios de mesa incluem pratos combinados, taças e xícaras em formas suaves e arredondadas ", diz Manti Väätäinen-Pereira, porta-voz da Finnair. "O design atende a várias demandas de funcionalidade a bordo, como eficiência de espaço, empilhamento e aros altos para evitar que trajes de viagem obtenham manchas de molho. A linha Business Class é feita de porcelana leve especial para reduzir o peso e o consumo de combustível da aeronave ".

A Delta teve uma experiência de design semelhante ao fazer parceria com Alessi para seus utensílios de mesa em 2017. "Era importante que os itens trabalhassem com a operação em termos de como são embalados para o voo, montados em uma bandeja, espaçando em consideração e como eles podem ser tratados em nossas operações de catering ", diz Brian Berry, diretor de serviços estratégicos a bordo da Delta planejamento. "O tamanho e o peso também foram considerados ao pensar em segurança e serviço de comissária de bordo. Por exemplo, levamos em consideração o peso de uma cesta ou cafeteira para garantir que as peças não fossem apenas bonito, mas funcional e confortável para os comissários de bordo ao servir nossos clientes a bordo."

Uma coisa é criar novos utensílios de mesa a partir do zero para atender a essas limitações, mas, para essa parceria, a Delta queria adaptar alguns dos designs clássicos de Alessi.

"Acho que o maior desafio foi o desejo da Delta de criar um produto baseado no conceito da série de embalagens 'Blow Up' criada para Alessi pela designer brasileira Fratelli. Campana, no início dos anos 2000: é uma composição de pequenos paus de metal que criam um tipo de ninho que pode ser uma tigela, uma cesta, uma mesa ou um relógio ", diz Alberto Alessi, presidente da Alessi. "Foi difícil transformá-lo em um recipiente para garrafas de vinho penduradas no carrinho ao servir refeições! Mas deu certo ".

Embora os viajantes de todas as classes da Delta utilizem os utensílios de mesa da Alessi, algumas companhias aéreas reservam seus melhor porcelana para primeira classe e classe executiva. Por exemplo, os utensílios de mesa sem economia da Qantas apresentam um conjunto de louça de 16 peças, um conjunto de talheres e copos especiais criados pelo designer industrial David Caon com a Noritake. (Caon, deve-se notar, é um pouco parceiro da companhia aérea, projetando tudo, desde assentos no Boeing 787-9 Dreamliner para o próximo First Lounge em Cingapura Changi, para a atual companhia logotipo.)

A KLM também possui utensílios de mesa especiais para seus passageiros da Classe Executiva Mundial - designer holandês Marcel Wanders criou um conjunto pela primeira vez em 2007 e continuou sua parceria com a companhia aérea para renovar a coleção ao longo dos anos. Dada a herança holandesa da KLM e da Wanders, faz sentido que os utensílios de mesa reflitam a história do design do país através da incorporação de delftware em azul e branco e talheres estampados.

Embora esses inúmeros elementos de design estejam mudando a experiência de vôo como a conhecemos, a maioria das melhorias é para passageiros de negócios ou de primeira classe. Então, agora, se você estiver disposto a pagar para jogar, você será recompensado com a experiência luxuosa dos dias de outrora. Mas esperamos que seja apenas uma questão de tempo até que os benefícios voltem à economia - enquanto isso, cruzaremos os dedos para uma atualização em todos os voos.