Como limpar e reparar carburadores em motores pequenos Briggs & Stratton

Verifique o fluxo de ar para o carburador. Retire a tampa do filtro de ar e o cartucho do filtro de ar. Procure por sujeira, detritos e óleo que possam estar obstruindo o filtro de ar. Inspecione o caminho do filtro para o carburador quanto a obstruções ou acúmulo de sujeira. Remova qualquer objeto estranho.

Limpe o filtro de ar com um aspirador ou substitua-o por um novo. Pulverize o limpador do carburador nas peças de metal dentro do carburador. Garante que a placa do estrangulamento e o acelerador se movam livremente sem grudar. Pulverize-os com limpador.

Remova a linha de combustível do tanque de combustível e procure por bloqueios na linha. Sopre suavemente a linha (cuidado para não engolir ou inalar parte do combustível). Se o combustível se mover facilmente pela linha, não haverá bloqueios. Se você tiver que soprar com força, há bloqueios. Lave a linha de combustível soprando o bloqueio ou substitua-o se você não puder desalojá-lo.

Remova a vela de ignição e inspecione a vela quanto a carbonização ou umidade. Se o carburador estiver muito rico (muito combustível na mistura combustível-ar), pode haver umidade ao redor da vela. A carbonização indica combustão incompleta devido ao excesso de ar na mistura.

Ajuste a mistura ar-combustível girando o parafuso inativo. Primeiro remonte a linha de combustível do motor, a vela de ignição e o filtro de ar (se isso não impedir seu acesso ao parafuso inativo). Gire o parafuso inativo no sentido horário até que a agulha toque o assento e, em seguida, aperte-o no sentido anti-horário entre uma e duas voltas. Ligue o motor e deixe-o funcionar por cinco minutos para aquecer. Ajuste o parafuso inativo no sentido horário e anti-horário até que o motor comece a desacelerar (em cada direção) e gire o parafuso de volta ao local no meio. Se você possui um tacômetro, pode usá-lo para testar a velocidade do motor. Deve girar a 1750 RPM.

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