Como reparar um compressor de ar Bostitch

Compressores Bostich fabricados pela Stanley, como os fabricados pela Porter-Cable, Craftsman ou qualquer outro fabricante, incluem três componentes principais: uma bomba, um tanque e um regulador para ligar e desligar a bomba para manter a pressão firme. Quando o compressor não aumenta ou mantém a pressão, a bomba ou o regulador pode estar com defeito ou uma vedação gasta pode estar causando a perda de pressão do tanque ou bomba. O problema pode ser de natureza elétrica, mas, para resolver isso, pode ser necessário corrigir um problema mecânico subjacente.

Problemas elétricos, como um disjuntor disparado repetidamente, nem sempre são causados ​​por falha de componentes elétricos, embora possam ser. Por exemplo, uma correia de transmissão solta pode fazer com que o motor trabalhe mais e superaqueça o capacitor de operação, que por sua vez desarma o disjuntor. Um superaquecimento do capacitor também pode ser o resultado de uma lubrificação insuficiente do motor ou de uma vedação da bomba gasta. Por outro lado, um capacitor pode explodir por outro motivo que não seja defeituoso.

Se você não conseguir ligar o compressor, verifique os cabos de alimentação quanto a conexões soltas e verifique se há tomadas na tomada. Nenhum poder? Procure um disjuntor disparado ou um receptáculo GFI no circuito. Se um disjuntor ou GFI disparar repetidamente, ou o compressor não funcionar, mesmo que haja energia, é hora de procurar a causa no próprio compressor.

É importante que o compressor forneça ar na pressão que você definir. Se a pressão for muito ou pouco, sua ferramenta não funcionará corretamente. Quando a pressão é muito pequena, o problema - mais frequentemente do que não - é um vazamento, mas pode ser causado por ajuste inadequado ou mau funcionamento do regulador de pressão, limitador de pressão, interruptor ou descarregador válvula. Se o compressor não desligar e aumentar a pressão, isso quase sempre ocorre devido a um problema com o interruptor.

Fazendo ajustes de pressão - O regulador de pressão está localizado na tomada imediatamente antes da conexão rápida. Gire o botão no sentido horário para aumentar a pressão e no sentido anti-horário para reduzi-lo. Se o compressor tiver parafusos limitadores, eles geralmente estão localizados sob a cobertura na parte superior do tanque. Depois de remover a cobertura, você verá dois parafusos de latão. Um controla a pressão de corte e o outro controla a pressão de corte. Consulte o seu manual para determinar qual é qual. Girar o parafuso no sentido horário normalmente aumenta a pressão, e girar o parafuso no sentido anti-horário diminui.

Pressão baixa; Barulho excessivo - À medida que o motor do compressor envelhece e as peças se soltam e se desgastam, pode levar mais tempo do que o necessário para aumentar a pressão. Essa é uma boa indicação de que as vedações da bomba estão gastas e precisam ser substituídas. A viabilidade de fazer isso sozinho depende de suas habilidades mecânicas. Você pode preferir que o compressor seja reparado em vez de fazer esse reparo sozinho.

Válvula de Descarga Ruim - A válvula do descarregador está embutida no pressostato e, quando não funciona corretamente, o compressor pode iniciar, mas irá parar. Isso acontece porque a válvula não libera adequadamente a pressão residual quando o ciclo de carregamento está completo. Para substituí-lo, pode ser necessário substituir todo o conjunto do interruptor.

Quando o ar é comprimido, alguma umidade tende a condensar e acumular-se no tanque e nas linhas de ar. A água na linha de ar pode estragar a pintura e causar o congelamento da ferramenta em clima frio. O tanque possui um bujão de drenagem e você deve removê-lo para liberar a água após cada uso do compressor. Em clima frio ou úmido, quando a água é particularmente um problema, instale um filtro de água na porta de saída antes de conectar a mangueira.