Como testar um iniciador em um cortador de grama
Coisas que você precisa
Luvas de borracha
Escova de cerdas duras
Cabos de jumper automotivos
Gorjeta
Ao pular uma partida como esta e ela se engaja, você saberá instantaneamente se ela funciona e poderá remover os cabos e solucionar o restante do circuito em busca de problemas.
Atenção
Embora você esteja lidando apenas com um sistema de 12 volts, sempre use luvas de borracha ao testar uma partida. A borracha é a melhor maneira de isolar a pele de sofrer um pequeno choque desagradável e mesmo que 12 volts não causem nenhum dano real, ficar chocado com uma bateria de cortador de grama não é uma experiência agradável.
Um cortador de grama.
Crédito de imagem: Stoyko Sabotanov / iStock / Getty Images
Todos os iniciantes em cortadores de grama montam sua eletricidade a partir da bateria a bordo. O circuito começa na chave de ignição e, assim como ligar um carro, uma vez que a chave é girada, ele completa o circuito através de um solenóide - que age como um conector elétrico - e envia energia ao motor de partida, fazendo com que ele gire o volante, que inicia o motor. Para testar uma partida, tudo que você precisa fazer é ignorar o circuito de ignição.
Passo 1
Olhe embaixo do capô.
Crédito de imagem: Maurice van der Velden / iStock / Getty Images
Levante o capô do seu cortador de grama e localize a bateria e o motor de partida.
Passo 2
Encontre os postes elétricos em que os fios estão conectados na bateria e no motor de partida. O fio vermelho está "quente" e o fio preto é o "terra".
etapa 3
Retire as postagens com sua escova de cerdas duras, removendo toda a sujeira e detritos. Isso garantirá uma conexão elétrica sólida.
Passo 4
Coloque suas luvas de borracha. Conecte uma extremidade do cabo preto do seu jumper ao fio preto ou poste negativo da bateria. Prenda a outra extremidade a qualquer parte metálica do trator.
Etapa 5
Prenda uma extremidade do cabo vermelho no poste vermelho ou positivo da bateria.
Etapa 6
Toque a outra extremidade do cabo de ligação em ponte vermelho no lado positivo em vermelho do motor de partida. Se o motor de partida for bom, ele será virado. Se o motor de partida estiver com defeito, ele não será virado e deverá ser substituído.