Como testar e solucionar problemas de bobinas de ignição

Em qualquer motor a cortador de grama a gasolina, a bobina de ignição - chamada por alguns fabricantes de armadura de ignição - é um elemento-chave do sistema de ignição. Quando um cortador de grama está funcionando bem, mas de repente se recusa a começar não importa quantas vezes o cabo seja puxado ou o motor de partida seja acionado, a bobina de ignição é uma possível causa do problema.

A bobina de ignição é um componente pequeno que fornece a conexão entre a vela de ignição e o volante rotativo que gira quando um cabo de arranque é puxado manualmente ou quando um arranque elétrico gira isto. A bobina de ignição geralmente fica oculta sob a tampa do cortador de grama, mas é claramente visível quando você retira a tampa do motor. Sua função é gerar a faísca elétrica necessária para inflamar a gasolina no motor.

A bobina de ignição consiste em um fio isolado que leva da ponta da vela a uma armadura de metal na outra extremidade, que é montada na estrutura do motor perto do volante.

A armadura consiste essencialmente em duas bobinas ocultas de fio de cobre que geram eletricidade quando ímãs ao longo da borda externa do volante zumbido pelas bobinas em alta velocidade. Quando você puxa o cabo em uma partida manual, está gerando a corrente elétrica inicial que pode pular a lacuna na vela de ignição e dar partida no motor. Em um motor de partida elétrico, um motor de partida a bateria gira o volante. De qualquer forma, uma vez iniciado o motor, o volante continua girando, criando um ciclo de ignição autoperpetuado.

Quando um motor de um cortador de grama pára subitamente de "travar" quando você tenta iniciá-lo, a bobina de ignição (junto com a vela de ignição) é o culpado mais provável e é muito fácil testá-lo.

Embora existam outras partes que podem causar problemas de ignição, o projeto a seguir mostrará como testar e substituir uma bobina de ignição do cortador de grama. Embora o acesso e a remoção da bobina de ignição possa variar de modelo para modelo, o processo será semelhante para todos os cortadores de grama.

Existem várias maneiras de verificar uma bobina de ignição, incluindo métodos que exigem que você segure um fio de vela desconectado contra o chassi de metal e procure por uma faísca enquanto aciona o motor. Os veteranos e os mecânicos de quintal muito experientes podem jurar por esse método, mas possuem algumas perigo inerente de choque e incêndio, portanto, nossa técnica envolve remover o módulo de ignição e testá-lo com um ohm medidor, a ferramenta de um eletricista comum. Este é um método completamente seguro que funcionará em qualquer bobina de ignição. Outra ferramenta de diagnóstico que funcionará é uma multímetro, se configurado para medir a resistência.

Se o teste descrito abaixo disser que a bobina de ignição está ruim, é simples substituí-la por uma nova simplesmente revertendo o processo pelo qual você removeu a antiga. A chave aqui será a instalação da nova bobina para que o espaço entre os ímãs na bobina e no volante siga as especificações do fabricante. Uma folga muito larga ou muito estreita não permitirá que o sistema de ignição funcione corretamente. No entanto, se você instalar uma peça de substituição OEM (fabricante do equipamento original), conseguir o espaço correto deve ser automático. Se você está comprando uma peça de reposição, por outro lado, pode ser necessário ajustar a lacuna manualmente.

Coisas que você precisa

• Chaves de fenda e chaves, conforme necessário

• Medidor de ohm ou multímetro

• Nova bobina de ignição (se necessário)