Como solucionar problemas de um cortador de cordas Homelite de 2 ciclos

Use a chave de fenda para soltar cuidadosamente a bota de borracha da vela. Este fio pode ficar frágil, portanto, não o danifique enquanto o puxa. Verifique este fio quanto a danos ou conexões soltas. Retire a vela de ignição do motor com a chave de caixa.

Limpe a vela de ignição com a escova de dentes, o gás e o pano. Verifique se está com a folga adequada (consulte o manual do proprietário para obter medidas específicas da folga). Volte a colocar a vela de ignição na bota de borracha, mas não a ligue ao motor.

Deixe a vela de ignição e a bota de borracha penduradas perto de um ponto de metal no bloco do motor. Puxe o cabo de partida e procure uma faísca nos dois pontos.

Substitua a vela de ignição e repita o teste novamente se não houver faísca. Se ainda não houver faísca, você precisará testar o motor de arranque e a bobina de arranque, o que deve ser feito apenas por um profissional experiente.

Segure o mastro do motor e do aparador pelo cabo de partida. Se o motor ceder com o seu próprio peso, puxando o fio para fora, sua compressão de ar é baixa. Ajuste seu carburador.

Retire a tampa do filtro de ar com a chave de fenda. Puxe o filtro de ar e limpe-o batendo na palma da mão. Se estiver muito sujo para limpar, substitua o filtro de ar.

Limpe as aberturas de ventilação ao redor da tampa do filtro de ar e onde o filtro de ar fica no motor. Use um pouco de gás e a escova de dentes e limpe-a com o pano.

Use a chave de fenda ou chave estrela (dependendo do modelo) para remover a tampa do silencioso. Puxe a tela do supressor de faíscas e limpe-a com a escova de dentes e o pano. Verifique se há detritos dentro do silencioso e limpe, se necessário. Coloque o aparador de novo e tente iniciar novamente.

Esvazie o tanque de gasolina e enrole o pano na escova de dentes. Pulverize um pouco de limpador de carburador no tanque e limpe-o.

Desconecte a linha de combustível do carburador e retire o filtro de combustível antigo e a linha de combustível. Substitua os dois. Encha o aparador com gás misturado na hora em uma mistura de óleo e gás 50: 1.

Verifique se o bulbo de injeção está enchendo de gasolina. Bombeie-o sete vezes ao definir um. Puxe o cabo de partida até que ele se solte e morra. Mova para a configuração dois e bombeie a lâmpada de injeção duas vezes. Inicie novamente e deixe ocioso, sem estrangular, por alguns minutos. Defina para a posição final e inicie novamente.

Ajuste o carburador redefinindo os parafusos alto e baixo do carburador. Gire-os no sentido horário até o fim e, em seguida, recue 1/4 a 1/5 nos dois parafusos. Faça o ajuste fino desses parafusos com o motor em funcionamento e o acelerador.

Remova, desmonte e limpe o carburador se o aparador ainda não estiver iniciando. Mergulhe todas as peças em um banho de carburador por pelo menos 24 horas. Esfregue-os com uma escova de arame pesada e use um kit de carburador para substituir as peças desgastadas.