Por que um cortador de grama sai pela culatra?

Quando o cortador de grama sai pela culatra, ele pode ser alto e às vezes assustador. O contra-ataque nos motores é causado por simples avarias químicas que podem ser facilmente corrigidas. Uma contra-explosão em um motor de cortador de grama pode danificar o motor e o escapamento à medida que o combustível queima. Tome cuidado para evitar a proximidade de uma contra-explosão e do motor até determinar a causa e corrigir o problema.

Motores para cortadores de grama são considerados "pequenos motores". Motores pequenos usam uma série de pequenas explosões na câmara de combustão para gerar energia. Essa energia permite que o motor funcione. Quando uma dessas explosões ocorre fora da câmara de combustão, como no sistema de escape, ela cria um estrondo e, possivelmente, uma chama rápida e repentina que queima tão rapidamente quanto entra em erupção. Esse "estrondo" é chamado de contra-ataque.

Os incêndios ocorrem quando a queima de combustível entra no motor ou no escapamento. Se bolsões de combustível não gasto entrarem no motor antes que as válvulas se fechem ou escapem para o sistema de escape, ocorre um tiro pela culatra. O combustível não gasto incendeia quando ocorre uma faísca próxima ao compartimento de combustível.

Determine o motivo da baixa pressão de combustível. Baixa pressão é o desequilíbrio da proporção ar / combustível, onde há muito ar na câmara de combustão. O resultado é que o motor não pode criar energia suficiente para acender o combustível por vários segundos. O combustível então se acumula em pontos baixos ao longo do escapamento. As causas relacionadas à baixa pressão de combustível incluem bombas de combustível com falha e filtros de combustível antigos.

Verifique o tempo do motor. Se o tempo estiver desligado, o motor poderá acender uma faísca antes do fechamento das válvulas de admissão. Isso faz com que o combustível acenda dentro do motor, causando um tiro pela culatra. Durante um período de tempo, o tempo entre o motor e as válvulas se torna desregulado e requer um ajuste. Trocar a vela de ignição, limpar os fios e a câmara da vela e trocar o filtro de combustível anualmente geralmente conclui os ajustes.

Examine o motor, o carburador e a linha de combustível regularmente. Procure lacunas e orifícios no metal do motor e do carburador. Ferrugem, fadiga do metal e forte impacto contra o cortador de grama podem causar falhas e orifícios. Esses orifícios permitem excesso de ar e reduzem a combustão do motor. Procure cortes, furos ou cortes na linha de combustível e onde ela se conecta ao motor e ao carburador. Esse dano também permite excesso de ar no combustível e no motor. Substitua imediatamente todas as peças danificadas para evitar o tiro pela culatra.