A História da Rampa para Cadeirantes Representa a Luta pela Acessibilidade

As rampas para cadeiras de rodas podem ser uma ferramenta onipresente encontrada em muitas partes do mundo hoje, mas nem sempre foi assim. Enquanto as rampas, em geral, existem há milênios, as rampas projetadas especificamente para pessoas com problemas de mobilidade não eram tão comuns até a década de 1990, graças aos americanos com deficiência Agir (ADA) que foi sancionada em 26 de julho de 1990, depois que cidadãos americanos com deficiência lutaram pela igualdade.

Se você já se perguntou sobre a história das rampas para cadeiras de rodas, temos o resumo aqui.

Quando foram inventadas as rampas para cadeiras de rodas? Quem inventou a rampa para cadeira de rodas?

As rampas para cadeiras de rodas não foram inventadas por uma única pessoa de cada vez - elas eram uma extensão natural da rampa geral. A rampa, também conhecida como plano inclinado, é uma ferramenta que apareceu em cena tanto no antigo Egito quanto na Grécia antiga, mas seu uso original não era para cadeiras de rodas. Acredita-se que os antigos egípcios tenham usado rampas para construir pirâmides há 4.500 anos, de acordo com

Além de usar a ferramenta para transportar objetos grandes, os antigos gregos construíram rampas em muitos de seus importantes locais religiosos e refúgios de cura. Alguns estudiosos argumentam que essas rampas particulares podem ter sido usadas para acessibilidade - não apenas um toque arquitetônico - de acordo com um artigo publicado na revista ​Antiguidade​ em 2020.​

Rampas que sabemos com certeza foram construídas especificamente para acessibilidade, no entanto, são uma invenção muito moderna. Em 1913, por exemplo, o Grand Central Terminal de Nova York tornou-se a primeira estação de trem "sem escada" do mundo, de acordo com ​O jornal New York Times​​.Embora a estação tivesse escadas, todas as áreas de acesso público do edifício eram acessíveis através de rampas. O escritório de arquitetura Reed and Stem testou vários graus para as rampas, com o objetivo de acomodar a todos de viajantes com deficiência e idosos a crianças pequenas e pessoas sobrecarregadas com Bagagem.

Como o Americans with Disabilities Act (ADA) teve um efeito nas rampas para cadeiras de rodas?

Enquanto alguns edifícios do século 20 foram projetados com acessibilidade em mente, as rampas para cadeiras de rodas não eram uma obrigação legal até 1990, quando a ADA foi aprovada pelo presidente George H.W. Bush — mas só depois Americanos com deficiência lutaram por seus direitos. Essa lei, que foi revisada mais recentemente em 2010, "estabelece os padrões mínimos de acessibilidade para alterações e novas construções de edifícios comerciais instalações e acomodações públicas de propriedade privada." Também exige que os edifícios públicos existentes removam as barreiras - desde que não seja difícil ou dispendioso.

No que diz respeito às rampas para cadeiras de rodas, a ADA disponibiliza um conjunto de medidas às quais as mesmas devem aderir. Por exemplo, uma rampa deve ter uma inclinação com uma proporção de 1:12 ou menos, ter pelo menos 36 polegadas de largura e ter patamares na parte superior e inferior com pelo menos 60 polegadas de comprimento. (Você pode ver o conjunto completo de regras na revisão de 2010 da ADA.)

Como o design de rampas para cadeiras de rodas pode melhorar?

Embora muitos edifícios tenham rampas para cadeiras de rodas hoje em dia, elas geralmente são projetadas como uma reflexão tardia – e não são particularmente esteticamente atraentes. Além disso, a localização das rampas para cadeiras de rodas geralmente sujeita os usuários a experiências abaixo da média, como ter que entrar em um prédio por um beco.

"O design orientado para a conformidade tende a perder a experiência estética e física de descer uma rampa. Deve ser bonito, deve participar", disse a pesquisadora de design Sara Hendren ​O Atlantico​. Arquitetos e engenheiros devem trabalhar para desenvolver rampas para cadeiras de rodas que sejam compatíveis com a ADA, mas que permitam aos usuários participar da experiência completa do projeto de um edifício. Melhor ainda – pessoas com deficiência, incluindo usuários de cadeiras de rodas, devem ser consultadas desde o início.