Zilele acestea, companiile aeriene pariază pe suplimente de înaltă design

Acum șaizeci de ani, când ați rezervat un zbor, ați fost pentru o delicioasă. Nu existau diviziuni de clase la bordul avioanelor - toți pasagerii aveau o cantitate incredibilă de spațiu pentru picioare și li se oferea un meniu complet pentru mesele servite pe farfurii reale de porțelan. Interioarele din cabină erau dotate cu finisaje elegante, inclusiv opere de artă atârnate pe pereți. Pe atunci zborul era plin de farmec.

Dar, pe măsură ce aviația s-a dezvoltat de-a lungul anilor, acea glamă s-a pierdut, iar astăzi, dacă zburați economia ca majoritatea călătorilor, sunteți ca niște oi într-o cutie de conserve. Există însă o licărire de speranță pentru o parte din acel lux să se întoarcă la zboruri comerciale - companiile aeriene din întreaga lume lucrează din greu pentru a ridica zborul experiență pentru pasagerii lor, care lucrează cu unii dintre cei mai buni designeri și branduri de design pentru a crea produse care fac ca călătoriile aeriene să fie mult mai plăcute experienţă.

Primul loc în care poți interacționa direct cu o companie aeriană este cu mult înainte de a păși piciorul pe avion - în salon. Având în vedere că călătorii sunt instruiți să sosească cu câteva ore înainte de zborurile lor, este foarte mult timp petrecut în saloane - cel puțin pentru pasageri din clasa de afaceri sau pliante frecvente. (Dacă sunteți în economie, va trebui să vă alocați bani pentru un abonament la lounge sau un permis de intrare unic.) Deci, companiile aeriene se transformă saloanele dintr-o sală de așteptare într-un sanctuar înainte de zboruri cu spații frumos proiectate, facilități precum spa-uri și clasă mondială mese.

„Experiența de călătorie este în primul rând una fiziologică. În mod firesc, corpul nostru nu este programat pentru a fi trimis într-o altă emisferă în câteva ore și nici nu este programat să stea liniștit timp de cinci sau 10 ore ", spune Mathieu Lehanneur, designerul francez responsabil pentru nou Le Balcon sala de mese și bar la unul dintre saloanele Air France de la Charles de Gaulle din Paris. „Prin urmare, saloanele trebuie să acorde o atenție deosebită simțurilor noastre. Lumina, confortul, sunetul și chiar aerul sunt componente esențiale ".

Pentru designul său, Lehanneur s-a inspirat din jurnalele teatrelor de operă, unde puteți găsi intimitatea printre măreția teatrului și vioiciunea spectacolului. Le Balcon - care are banchete de catifea și un alb marmură bar sub un tavan sculptural, oglindit - se află în mijlocul spațiului masiv de salon, dar oferă un sentiment de retragere din haosul care se desfășoară în jurul său. În timpul zilei, lumina soarelui de la ferestrele mari se varsă în spațiu.

„Provocarea aici nu este doar să aștepți zborul sau să îți ocupe nerăbdarea, ci să te pregătești complet pentru călătorie”, spune Lehanneur.

De asemenea, Qantas s-a asociat cu un cunoscut designer pentru a lucra pe saloanele sale. „Primul nostru salon din Los Angeles s-a deschis în 2014 și a fost proiectat de renumitul designer industrial australian Marc Newson”, spune Phil Capps, șeful de strategie și dezvoltare al produsului Qantas. „În proiectarea salonului, domnul Newson a spus că dorește să ofere călătorilor Qantas o oază frumoasă și calmă odihniți-vă, lucrați sau luați masa înainte de zborul lor. ”„ Acolo, Newson a folosit elemente luxoase precum stejarul american pentru pereți, Marmura Carrara toscana pentru podele și bar, și covoare Tai Ping personalizate pentru a crea un sanctuar somptuos.

În timp ce saloanele reprezintă un prim pas în procesul de călătorie aeriană, experiența principală se desfășoară la 35.000 de metri - și este cu siguranță partea din călătorie care are cea mai mare marfă pentru îmbunătățiri.

Pentru cabina fizică în sine, companiile aeriene colaborează cu designeri industriali pentru a crea machete care să maximizeze spațiul pentru fiecare pasager și să ofere funcționalități simplificate. Compania aeriană olandeză KLM, de exemplu, s-a asociat cu un designer olandez Hella Jongerius, care este cunoscută pentru mobilierul, obiectele de uz casnic și textilele sale - o serie de colecții au fost incluse în expoziții la muzee de design din întreaga lume, precum Muzeul de Artă Modernă din New York și Muzeul Stedelijk din Amsterdam. Pentru KLM, ea a proiectat cabine World Business Class pe aeronavele Boeing 747, Dreamliner și 777, plus cabine economice pe ultimele două.

Virgin Atlantic, pe de altă parte, a avut de-a face cu o provocare diferită de design interior - proiectarea unei baruri de zbor pentru pasagerii clasei superioare (sau a clasei de afaceri). Pentru barul său de pe Airbus A330, Virgin a lucrat cu firma de proiectare VW + BS.

"Scurtul pentru a începe a fost foarte deschis: o bară pe cer care trebuie să găzduiască cel puțin trei persoane și tăvile de luat masa aferente", Ian Macready, fost designer VW + BS, care a lucrat la proiect, a spus The Air Air. „Virgin Atlantic Upper Class este un brand de lux foarte aspirațional și am lucrat foarte strâns cu echipa Virgin pentru a le înțelege marca. "Rezultatul este un spațiu izbitor, atât futurist, cât și ușor retro (adică nu ar fi în totalitate în loc Om nebun).

Îmbunătățirile la cabină, cu toate acestea, depășesc cu mult designul și amenajarea locurilor. La zborurile cu cursă lungă, cele mai multe cabine din clasa de afaceri dispun de scaune care se transformă în paturi culinare, astfel încât așternutul adaugă un alt nivel de confort experienței în zbor.

În 2017, American Airlines s-a asociat cu Casper pentru a crea o linie de produse pentru clasa sa de afaceri care include o saltea, o pernă, o pernă lombară, un carpetă, o pătură de zi și chiar pijamale și papuci. „Casper a fost un partener minunat pentru care am lucrat datorită expertizei și experienței lor în spațiul de somn”, spune purtătorul de cuvânt al American Airlines, Sunny Rodriguez. "Am putut lucra îndeaproape cu echipa lor de cercetători la dezvoltarea unui produs care să funcționeze bine la bord și să ofere clienților odihna și relaxarea de care au nevoie pentru zboruri mai lungi."

În mod similar, Qantas s-a asociat cu compania australiană de lenjerie de pat Sheridan pentru a crea o linie cu o saltea din spumă de memorie, un confortabil și trei tipuri diferite de perne. Deși aceste facilități sunt disponibile doar pentru pasageri de primă clasă pe zboruri internaționale, există un singur tip de pasager care ajunge să se bucure de un produs Sheridan în toate cabinele - bebelușii. "Cei care călătoresc cu un prunc în orice cabină primesc o pătură specială pentru copii concepută de Sheridan", notează Capps.

În timp ce așternuturile proiectanților ar putea fi de obicei rezervate pliantelor cu cheltuieli mari din fața avionului, tacâmuri este utilizat în toate tipurile de cabină. Și, de fapt, este unul dintre cele mai dificile lucruri de proiectat pe o aeronavă - există greutate, depozitare, și să răspundem problemelor cu care să ne confruntăm - așa că nu este de mirare că companiile aeriene au apelat la experți în proiectare.

Finnair, de exemplu, a lucrat cu Marimekko pe tacamurile sale (și pe materialele textile utilizate în cabină, și pe livrarea aeronavei sale Airbus A350).

"Pentru articole de masă, sustenabilitatea designului și funcționalitatea au fost luate în considerare cu atenție. Vase de masă cuprinde farfurii de amestec și potrivite, boluri și cupe în forme moi, rotunjite ", spune Manti Väätäinen-Pereira, un purtător de cuvânt al Finnair. „Proiectul abordează diferite cerințe pentru funcționalitatea inflight, cum ar fi eficiența spațiului, stabilizarea și jante ridicate pentru a economisi costumele de călătorie de la obținerea petelor de sos. Gama Business Class este fabricată din porțelan ușor special pentru a reduce greutatea aerului și consumul de combustibil ".

Delta a avut o experiență de proiectare similară atunci când a făcut parteneriat cu Alessi pentru tacamurile sale din 2017. "A fost important ca articolele să funcționeze cu operațiunea în ceea ce privește modul în care sunt ambalate pentru zbor, instalate pe o tavă, luând spațiu ținând cont și cum pot fi gestionate în operațiunile noastre de catering ", spune Brian Berry, directorul serviciilor de bord strategice Delta planificare. „Mărimea și greutatea au fost, de asemenea, o considerație atunci când ne gândim la serviciul și siguranța însoțitorului de zbor. De exemplu, am luat în considerare greutatea unui coș sau a unui vas de cafea pentru a ne asigura că piesele nu sunt numai frumos, dar funcțional și confortabil pentru însoțitorii de zbor atunci când servesc clienții noștri la bord."

Este un lucru să creezi de la zero noi articole de masă pentru a se potrivi acestor limitări, însă pentru acest parteneriat, Delta a dorit să adapteze unele dintre designurile clasice ale Alessi.

"Cred că cea mai mare provocare a fost dorința Delta de a crea un produs bazat pe conceptul seriei 'Blow Up' de containere create pentru Alessi de designerul brazilian Fratelli Campana la începutul anilor '00: este o compoziție de bastoane scurte de metal care creează un fel de cuib care poate fi un bol, un coș, o masă sau un ceas ", spune Alberto Alessi, președintele Alessi. „A fost dificil să-l transformăm într-un recipient pentru sticlele de vin să stea agățate de cărucior când servim mese! Dar a rezultat ”.

Deși călătorii din toate clasele de pe Delta obișnuiesc să utilizeze tacâmurile Alessi, unele companii aeriene își rezervă cea mai fină china pentru primul și clasa de afaceri. De exemplu, tacamurile non-economice ale Qantas au un set de veselă din 16 piese, un set de tacâmuri și articole de sticlă speciale create de designerul industrial David Caon împreună cu Noritake. (Caon, ar trebui remarcat, este un pic partener catchall al companiei aeriene, proiectând totul de la scaune pe Boeing 787-9 Dreamliner la viitorul Prim Lounge de la Singapore Changi la actuala companie siglă.)

KLM are, de asemenea, articole de masă speciale pentru pasagerii săi World Business Class - designer olandez Marcel Wanders pentru prima dată a creat un set în 2007 și și-a continuat parteneriatul cu compania aeriană pentru a reînnoi colecția de-a lungul anilor. Având în vedere atât moștenirea olandeză KLM, cât și cea a lui Wanders, este logic că tacâmurile reflectă istoria designului țării prin încorporarea delftware-ului alb-negru și a tacâmurilor modelate.

În timp ce aceste numeroase elemente de design schimbă experiența de zbor așa cum o știm, majoritatea îmbunătățirilor sunt destinate pasagerilor de afaceri sau de primă clasă. Deci, chiar acum, dacă sunteți dispus să plătiți pentru a juca, veți fi recompensat cu experiența de lux din zilele trecute. Dar sper să fie doar o chestiune de timp înainte ca beneficiile să se extindă înapoi la economie - între timp, vom trece degetele noastre pentru o actualizare la fiecare zbor.