Cum se ajustează carburatorul pe un băiat de gazon
Localizați carburatorul pe mașina dvs. de tuns iarbă. Începeți de la rezervorul dvs. de gaz, găsiți conducta de combustibil și urmați-l la carburator. Dacă modelul dvs. este echipat cu o pompă de combustibil, continuați linia de la pompa de combustibil la carburator. Pompa de combustibil arată ca un tub, dar carburatorul arată ca un tub cu o cutie plată în partea de sus cu un atașament circular în lateral.
Identificați cele trei șuruburi de reglare. Dacă puteți vedea două șuruburi unul lângă celălalt pe partea exterioară a carburatorului, șurubul mai aproape de blocul motor este șurubul amestecului de aer inactiv. Cel mai îndepărtat de bloc este șurubul principal de amestec de aer. Dacă vedeți doar un șurub pe lateral, acesta este șurubul inactiv. Șurubul principal de aer va fi apoi amplasat către partea inferioară a carburatorului. Al treilea șurub de reglare va fi amplasat fie în fața sau în spatele carburatorului, în funcție de modelul dvs. Acesta este șurubul folosit pentru a regla motorul inactiv.
Folosiți o șurubelniță cu cap plat pentru a roti încet șurubul de aer inactiv și șurubul principal de aer în sensul acelor de ceasornic până când sunt „așezate” în carburator. A „așeza” un șurub înseamnă să-l înșurubați în măsura în care va merge fără a-l strânge în loc. Vrei capul să se înroșească la carburator. Apoi rotiți ambele șuruburi în sens invers acelor de ceasornic, o rotație și jumătate.
Țineți clapeta deschisă pe mașina de tuns iarba. Folosiți clapeta de pe mâner sau îndepărtați filtrul de aer și țineți placa în centru deschisă, astfel încât să fie dreaptă în sus și în jos.
Porniți motorul și rotiți șurubul principal al aerului, în trepte mici, fie în interior, fie în exterior, până când motorul funcționează lin și nu circulă sau se oprește. Direcția necesară va depinde de altitudine și climă. Eliberați acceleratia.
Rotiți șurubul inactiv al motorului încet în sensul acelor de ceasornic până când motorul începe să sune ca și cum se va opri. De îndată ce auziți acest lucru, rotiți șurubul în sensul acelor de ceasornic (foarte ușor) până când cositorul funcționează lin. Dă gaz motorului și reglează din nou șurubul la ralanti, astfel încât acesta să funcționeze fără probleme atunci când primești gaz.
A nu întoarce șuruburile suficient de departe este cea mai frecventă greșeală pe care oamenii o fac în reglarea unui carburator. Folosiți o șurubelniță cu numele modelat în mâner sau așezați o marcă pe mâner, astfel încât să aveți un punct de referință. Introduceți capul șurubelniței în șurub, asigurându-vă că marcajul sau eticheta de pe mâner este orientată în sus. Rotiți șurubelnița până când eticheta revine la poziția verticală pentru a face o întoarcere completă. O jumătate de tură va pune eticheta sau marcajul orientat în jos.
Setați frânele pe roțile mașinii de tuns înainte de a regla carburatorul și folosiți un ajutor de fiecare dată când este posibil. Când dați gazul cositoare și efectuați în continuare ajustări, nu doriți ca cositorul să se miște sau ar putea provoca vătămări grave.
Cassandra Tribe a lucrat în domeniul construcțiilor de peste 17 ani și are experiență într-o varietate de forme mecanice, științifice, auto și matematice. Scrie și editează de peste 10 ani. Domeniile sale de interes includ cultură și societate, automobile, computere, afaceri, internet, știință și inginerie structurală și implementare.