Cum să remediați un motor de tuns iarba
Nu trageți niciodată prea tare pe cablul de pornire. Acest lucru poate provoca ruperea cordului sau deteriorarea demarorului.
Purtați mănuși atunci când inspectați zona lamei de sub cositoare, deoarece acestea pot fi ascuțite. Nu permiteți nimănui să tragă demarorul în timp ce se află sub cositor.
Uneori, iarba grea și umedă poate împiedica o mașină de tuns iarba.
Ridicați cositorul pentru a verifica dacă lama este liberă. Cele mai multe mașini de tuns iarbă moderne sunt cu acționare directă, ceea ce înseamnă că atunci când lama nu este în măsură să se rotească, motorul nu se va roti. Asigurați-vă că lama se poate roti prin îndepărtarea oricărei obstrucții din calea sa. Trageți din nou dispozitivul de pornire. Dacă motorul nu se întoarce, treceți la Pasul 2.
Scoateți bujia. Trageți pe dispozitivul de pornire. Dacă motorul se întoarce și combustibilul provine din orificiul bujiei, motorul a fost hidrolocat. Dacă nu iese lichid și motorul încă nu se întoarce, treceți la Pasul 3. Apariția combustibilului înseamnă că carburatorul are nevoie de reparații sau becul de grund permite perderile de combustibil în cilindru. Verificați dacă la apăsarea becului de grund, veți întâmpina rezistență și că se va reviziona la eliberarea becului.
Verificați carburatorul sau diafragma. Dacă carburatorul are găuri sau cauciucul este dur și fragil, înlocuiți-l. Dacă diafragma este greșită, nu se va potrivi corespunzător corpului carburatorului.
Dacă motorul rămâne blocat cu bujia scoasă, inelele pistonului pot fi, de asemenea, ruginite la pereții cilindrului. Pulverizați o cantitate mică de ulei de ceață marină în cilindru și lăsați-l să stea câteva momente înainte de a încerca să pornească din nou. Încercați acest lucru de două sau de trei ori, lăsând uleiul să se înmoaie în inele pentru mai puțin de fiecare dată. Dacă motorul rămâne blocat, treceți la pasul 4.
Turnați în cilindru o cantitate mică de ulei penetrant, cum ar fi uleiul de mister Marvel. Lăsați uleiul să se pună peste noapte. Încercați să trageți din nou de șnur. Dacă motorul se întoarce, schimbați uleiul, apoi înlocuiți bujia. Dacă motorul se rotește ușor, dar nu pornește, inelul pistonului trebuie înlocuit pentru a restabili compresia. Acest lucru va necesita demontarea motorului.
Dacă uleiul de penetrare nu eliberează cilindrul, pistonul este ruginit pe loc. Motorul va trebui reconstruit.
Cu sediul în Idaho de Nord, Troy Lambert scrie piese și articole istorice pentru reviste precum „Prelucrarea lemnului” și „Idaho în aer liber” din 1994. Lambert este, de asemenea, un romancier și are o educație tehnică și filozofică diversă. Deține o certificare tehnică de la Institutul de Mecanici Motociclete din Phoenix.