Cum să știți dacă un întreruptor auto nu funcționează

Credit imagine: Jupiterimages / Photos.com / Getty Images

Curățați vârful pistolului de lipit ștergând vârful fierbinte pe burete umed. Conservează vârful curățat aplicând o acoperire ușoară de lipit cu miez de colofon. Un vârf curățat și conserve corespunzător va apărea de culoare argintie strălucitoare.

Montați întrerupătorul cuțit de 12 volți și 30 amperi pe placa de lemn. Tăiați două bucăți de 48 de inch și una de 18 inci din 14 sârme de cupru cu fir AWG și fâșii de izolare de ¾ inch din ambele capete ale fiecărei piese.

Se lipeste un capăt al sârmei de 18 inch și un capăt al rezistenței de putere la un terminal al comutatorului cuțitului. Lipiți un clip de test aligator la celălalt capăt al acestui fir.

Conectați celălalt capăt al acelui fir de 48 de inch la borna bateriei negative. Terminalul negativ poate fi identificat în două moduri, semnul "-" (minus) pe acesta și prin faptul că diametrul găurii este puțin mai mic decât cel al terminalului "+" (pozitiv).

Conectați un capăt al firului rămas de 48 inch la terminalul pozitiv al bateriei (+) și celălalt capăt la clema de testare aligatorului rămas.

Deschideți întrerupătorul cuțitului și atașați bornele bateriei la o baterie automată complet încărcată de 12 volți.

Conectați o clemă de test aligator la fiecare dintre bornele lame de pe CB testate.

Setați-vă DMM-ul pentru a măsura DC de 12 volți și așezați sondele de testare pe rezistența de putere. Ar trebui să citiți întreaga tensiune a bateriei, dacă citiți „0 volți”, CB-ul se află în poziția declanșată. Dacă CB-ul este de tip resetare manuală, încercați să îl resetați. După resetarea întreruptorului, ar trebui să citiți tensiunea completă a bateriei. Dacă nu, CB-ul este rău și ar trebui înlocuit. CB-urile de resetare automată pot să nu se reseteze întotdeauna după o suprasarcină severă și vor trebui înlocuite.

Dacă CB-ul a verificat bine, este timpul să verificați dacă se va deschide corect în condiții de scurtcircuit. Atașați cablurile de la DMM pe CB-ul supus testării. Ar trebui să citească „0 volți”, indicând că CB-ul este închis.

Spre deosebire de siguranțe, un CB nu deschide întotdeauna un circuit, așa cum ar trebui. În condiții severe de scurtcircuit, tensiunea de curent poate fi suficient de puternică pentru a se înclina în interiorul CB-ului și a contopi contactele împreună, iar curentul va continua să curgă în circuit. CB-urile care funcționează defectuos pot distruge accesorii electrice, topiți firele și pot provoca incendii electrice care vă distrug vehiculul.

Închideți rapid butonul de scurtcircuit în timp ce urmăriți citirea pe DMM. Dacă nu vedeți o citire de 12 volți de îndată ce întrerupătorul este închis, deschideți comutatorul imediat pentru a preveni deteriorarea dispozitivului de testare. Puteți observa o scânteie pe măsură ce întrerupătorul se închide, ocolind rezistența de putere a seriei și plasând un scurtcircuit direct în circuit. Asta este de așteptat.

Dacă CB-ul nu se deschide și DMM indică acest eveniment prin afișarea tensiunii bateriei, CB-ul este defect și trebuie înlocuit.